苦逼的船舶险,和疯狂的P&I
航运见闻

苦逼的船舶险,和疯狂的P&I

2021-12-18 15:16:56

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陈国卿
内容描述

 今天,在微信群看到上面这个文件, 使我想写一篇公众号。


       早些年经常有人批评保险公司服务不够好,甚至瞧不起保险行业,当然推销和骚扰过度的保险从业人员的确是挺讨厌的(不过最近很少有保险人推销了, 都是房产中介和贷款的推销),但是仅仅从船舶险来说,大部分保险公司还是在实实在在做事,老老实实在赔钱。 

       纵观过去五年,基本上很少有保险人在船舶险领域赚到了钱,所以船东们,中国的保险公司真是良心商家呀,赔本赚吆喝这么多年了,真的要心痛心痛下他们呀。

      相比于中国的保险公司, 国际上的保险公司就鱼目混珠,不一定都这么实在了。早些年大家崇洋媚外的心态比较旺盛,感觉国外来的东西都是好的,现在也慢慢看清楚了,国外的东西可能包装是好的,里面的核心是不是好的,就要掂量掂量了,因为没有保监会帮忙把关,如果碰到了皮包公司也就只能自认倒霉了。

       还记得这个logo 吗, 这是 South of England, 又称南英保赔协会,在2008年到 2012年期间在中国过做不少PNI 业务,当时理赔听说还不错,船东对他们印象当时都很好, 这是一家协会制度的保险人,当时我感觉他们这个打法估计是入不敷出,迟早要出事。 在2013年,他们宣布没钱了,实际就是倒闭了,根据协会制度需要追加费用,当时记得一次参加一位上海船东的聚餐,一家保险经纪A在聚餐中跟船东说,南英的追加费用我们得交呀,我反对说这个费用其实可以不用交,经纪人说你怎么说能不缴纳呢?那你不是违约吗? 你说说看?

      我看他气势汹汹,当时我吃饭又吃得挺香, 我就不教他了,也免得破坏大家吃饭的兴趣。实际聪明的船东、或者是有专业人士指点,在这次事件中基本上都没有缴纳这次追加。

     这里跟 IG P&I 的缴纳追加不是一个概念,千万不要以为我在暗示最近 IG P&I 的追加不用交, IG P&I 的追加是要缴纳的, 因为他们财政都是按照章程公开的,你已经充分享受到了一个会员(股东)的权利,那你也必须要承担作为会员的义务了。


     今天在微信群突然看到了最上图的文件,就触动了我想写一篇文章。除了中国的保险公司有保监会的监管外,面对国外的保险人,我们常常都不知道他具体是谁,口袋里面有多少钱,老板人品怎么样?还以为跟他合作很洋气,也许对面的某家老外保险,还不值你一艘船的价值。

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       在此给大家推荐一个工具,https://www.spglobal.com/ratings/en/ ,这是标准普尔的连接查询, 简单注册后,输入公司名称,如果这家公司的登记,哪怕是BB或者BBB,起码还算靠谱,当然是否服务好是另外一回事。如果平均能够在 A 或者AA 之类,那这个公司应该财务状况应该是比较好了。 这里不要批评我崇洋媚外推荐老外的东西了,因为暂时没有想到其他的工具可以推荐。


       最后,希望中国的水险核保振作起来, 不要赔了一点钱就吓住了,老龄船的保险还是要做的, 大不了贵一点嘛。 五年前我觉得船舶险核保这个活很不好干,谁干谁亏,现在我觉得很好干, 干就完了!


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