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售：新造131米前驾驶自航驳船长度： 131米航区： 近海宽度： 32米船级社： ZC高度： 7.6米年龄： 0年吃水： 5.6米主机：1470千瓦两台实际 3200马力两台13361208212

诚意售2005年浙江造3750吨散货船主机型号：6200发电机型号：0发电机功率：0KW主机：潍柴698千瓦两台 后驾驶前跳板 13361208212

低价售2015年造4000吨自航驳船国别： 中国类型： 驳船长度： 91.5米航区： 近海宽度： 20米船级社： ZC高度： 4.6米年龄： 6年吃水： 3.4米 主机：主机698千瓦两台 后驾驶前跳板13361208212

2016年近海4200吨一级油船，主机：宁动6320/735kw，尺寸;96*15.2*6.9,10舱，无加温，交通部运力，双底双壳，船级CCS电联15064482720王

售;2010年近海5000吨散货船，主机：淄柴8250/1765kw,尺寸：99*15.6*7.4*5.92，两仓，电联15064482720王

售：2011年近海1000吨一级油船，主机;潍柴6200/216kw,尺寸;54.9*9.2*4.2,交通部运力，电联15064482720王

  根据相关计划，自2月14日起，深圳蛇口至珠海九洲港往返航线复航。 附上最新航班时刻表

 全球能源变革步伐不断加快，“双碳”目标要求下，航运碳减排已经成为业界绕不开的议题，一批行业参与主体已经开始为绿色航运展开积极尝试。不仅LNG作为替代燃料成为船东的理想选择外，关于氢、氨、绿色甲醇、生物燃油等其他低碳零碳燃料的研发应用工作也在不断向前推进之中。 特别是随着2021年MEPC77次会议上确定了船舶运营的碳强度指标要达成的目标后，绿色船舶在当下的新造船市场中倍受船东“宠爱”。根据克拉克森数据初步统计，2022年1月，全球新船订单成交量为99艘、711万DWT，其中LNG、甲醇等结合传统燃料的绿色低碳船舶订单占比达86%,为2014年以来最高水平。从订单结构上来看，绿色船舶也由原来的LNG船和LPG船全面向集装箱船、油船、散货船等主力船型扩展。 （撰稿人：彭晨阳）