GENCON 2022
行业知识

GENCON 2022

2022-10-27 17:33:07

Crystal.Y
内容描述

第一条

本条在原合同的基础上,做了更偏向船东的约定,船东不确保因非船东原因,而导致船未能及时前往约定交船港(unless prevented or hindered by events beyond the Owners' control),本条修改应该是为了应对PACIFIC VOYAGER一案出现的争议。

第二条 船东责任

本条属于重大修改,目前限制船东的义务范围,明确了船东可以享受海牙规则下的免责,并且更明确的将范围扩大到包括货损在内的其他责任(in respect of loss, damage, delay and failure in performance)。

第三条 货物

本条是新增条款,规定了租家关于货物的义务,内容很长,并且区分了不同货种的具体要求。

第四条 装货和卸货

本条修改属于核心修改,明确要求租家,在船长的监督下,负责装卸货,安全配载的义务和责任,并且约定,如果因为需要确保船装卸货安全而产生的的额外费用,由租家承担。

第九条 准备就绪通知书

明确了船东可以在港内,或者指定地点,惯常锚地等地点递交NOR。增加了关于验舱的内容,即使后续验舱未通过,如果NOR已递交,船在等泊的话,仍然计算laytimedemurrage,并且在二次验舱通过前的时间,只有实际损失可以扣除(such time as is actually lost)。

第十二条 装卸时间的计算

本条明确了三种装卸时间需要计算的情形,第一种是非船东原因而发生的移泊时间,第二种是货物原因导致的装卸延迟,第三种是装货完成后,等待手续文件的时间。

第十四条 取消合同条款

本条的内容较原Bimco条款,有了更加细致与明确。

第十六条 停止服务与解除合同条款

本条创新性的增加了类似期租合同下,船东可以停止服务的内容,并且在96小时的通知期后,船东可以解除合同,并有权向租家主张补偿由此产生的一切损失(indemnify the Owners for all damages, losses, expenses or liabilities that they may incur as a result of the Owners exercising their rights under this Charter Party including any liability that the Owners may incur to third parties by doing so)。

历史发布
  • 行业知识错误放货索赔的诉讼时效问题

    FIMBank p.l.c. v. KCH Shipping Co. Ltd (Giant Ace) [2022] EWHC 2400 (Comm) Background   本案涉及一艘从印尼运载一批煤炭前往印度的船舶。船东签发了不记名提单(Congenbill格式)。租约链上各方,指示船东将煤炭凭保函卸到码头堆场后放货。提单被抵押给了一家名为"FIMBank"的银行,该银行没有收到债务人还款,故凭正本提单起诉船东错误放货。FIMBank启动仲裁时,时间距货物卸下船已超过一年。仲裁庭于2021年9月1日作出裁决,该索赔已经超过海牙规则下,一年的诉讼时效。银行不服判决,根据1996年仲裁法第2(2)(b)条对2021年9月1日仲裁庭的部分最终裁决(“裁决”)提出上诉。This appeal relates to claims made by the Claimant ("FIMBank"), which is a trade finance bank headquartered in Malta regulated by the Maltese Financial Services Authority, against the Defendant ("KCH"), which is a Korean-incorporated company. The appeal is brought by permission of Butcher J given on 22 December 2021 pursuant to s.69(2)(b) of the Arbitration Act 1996 against the Partial Final Award (the "Award") of an Arbitral Tribunal dated 1 September 2021. FIMBank brings claims as holder of various bills of lading for misdelivery of cargo against KCH as carrier. The charterparty chain is described by Cockerill J in The Giant Ace [2020] 2 Lloyd's Rep 511 and need not be explained further for the purpose of the matters to be decided in this judgment. In short, the question of law that arises in this case is whether the limitation of liability in Article III, r.6 of the Hague Visby Rules applies to claims for misdelivery of cargo after discharge from the vessel. This question has not been decided previously by the courts in this jurisdiction, having been left open in The Alhani [2018] 2 Lloyd's Rep 563 at [86], and raises as Butcher J pointed out a matter of general public importance.The Award decided certain preliminary issues, so that the background facts have yet to be ruled upon. In brief, 13 sets of bills of lading dated 4 and 14 March 2018 on the Congenbill form were issued 'to order' for and on behalf of the Master of the M/V GIANT ACE for about 85,510MT in aggregate of coal in bulk. KCH had bareboat chartered in the vessel from Mirae Wise SA (a Panama company and the registered owner of the vessel) and the claim is brought against KCH as carrier. By way of incorporation from the charterparty, the bills of lading (as the Arbitral Tribunal held) were subject to the Hague-Visby Rules (the "Rules" which term also includes the Hague Rules depending on context), including the time-bar in Article III rule 6 of one year after delivery which applies to claims against the carrier. The coal was loaded in Indonesia and arrived at the Indian ports of Jaigarh and Dighi around two weeks later. It was discharged between 1 and 18 April 2018 against letters of indemnity which ran up the charterparty chain. It was then placed in discharge port stockpiles. What actually happened to it has not been explored in the facts before the court, and is in dispute. FIMBank appealed The Commercial Court decision (a) The First Issue FIMBank argued that the wording of Article III r.6 gave no immunities to carriers post-discharge. None of the provisions of the Rules contain or regulate an obligation to deliver. Therefore, they said, the carrier’s “period of responsibility” in relation to the goods under the Rules and the immunities provided to them ended when the goods were discharged from the vessel. After this, it was still open to the parties to contract into the Rules. As no such terms were contained in the current contract, FIMBank argued that the Rules did not apply and the one year time bar was therefore inapplicable. The Court rejected this argument and upheld the decision of the tribunal. Article III r.6 was designed to allow carriers to close their books after a year. The time bar contained in the Rules has consistently been given a broad construction to achieve finality and there was “no sound objective reason” for applying fine distinctions on discharge and delivery. The Court went on to emphasise the tribunal’s consideration that it was “not commercially sensible or even reasonable” for the carrier’s period of responsibility to end immediately post-discharge. Certainly, in the current case, FIMBank did not immediately present the bill of lading to the carrier when the goods were discharged. For the carrier to lose the protections provided by the Rules in circumstances where they had to hold the goods post- discharge for an undefined period would not make commercial sense. (b) The Second Issue The Court held that clause 2(c) did not operate to disapply the Rules after the discharge of goods. FIMBank sought to rely on The MSC Amsterdam, a 2007 case in which the Court of Appeal held that the bill of lading did indeed dis-apply the Rules. In this instance, the Court held that the terms of the current bill of lading had “materially different terms” to those considered in The MSC Amsterdam and the terms in question in that case did not consider Article III r.6. A similar decision to The MSC Amsterdam was not, therefore, warranted. The Court's reasoningThe Court upheld the tribunal's decision on both questions, and accordingly dismissed the appeal.  On the first question, it concluded that, on its true construction, Article III r 6 of the Hague-Visby Rules applies to claims for misdelivery of cargo after discharge. The Court noted that this conclusion avoided the need for fine distinctions as to the point at which discharge ended, and accorded with the objective of the rule which was intended to achieve finality and to enable the shipowner to clear its books. It further observed that, although certain common law authorities and commentaries might be said to support the construction of Article III r 6 for which FIMBank contended (including Carver on Charterparties and Voyage Charters), there was no international judicial or academic consensus to that effect. The Court held that, even if its conclusion above was wrong, the tribunal's decision was in any event justified by its finding that the bills of lading contained an implied term providing that the Hague-Visby Rules obligations and immunities are to continue after actual discharge and until delivery takes place, in line with the reasoning of the Court of Appeal in The MSC Amsterdam [2007] EWCA Civ 794. On the second question, the Court held that, on a proper construction, Clause 2(c) did not disapply the Hague-Visby Rules to the period after discharge. Although FIMBank relied in this regard on The MSC Amsterdam, in which the express terms of the bill of lading concerned were held to have disapplied the Hague Rules after discharge, the Judge held that that decision did not warrant a different result, insofar as it featured a bill of lading with materially distinguishable terms. Simon Rainey K.C. of Quadrant Chambers and Matthew Chan of Twenty Essex acted for KCH, instructed by Kyri Evagora and Thor Maalouf of Reed Smith LLP. The content of this article is intended to provide a general guide to the subject matter. Specialist advice should be sought about your specific circumstances.  Comment The decision is important for parties involved in the carriage of goods by sea. It has confirmed that the immunities conferred by the Rules apply during the period between discharge and delivery. This is obviously good news for carriers and their insurers.It is, however, important to note that the case involved the particular contract in issue. Whilst a precedent has been set that the Rules in principle apply in the period after discharge until delivery, whether the parties have contracted out of the Rules will depend on the particular wording of the contract. The MSC Amsterdam shows that language that is substantially different to clause 2(c) of the Congenbill could result in a different conclusion.

    发布于:2022-10-13 15:59:58
  • 行业知识保险代位权

    最高人民法院关于适用《中华人民共和国保险法》若干问题的解释(四)  法释〔2018〕13号    (2018年5月14日最高人民法院审判委员会第1738次会议通过)  为正确审理保险合同纠纷案件,切实维护当事人的合法权益,根据《中华人民共和国保险法》《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国民事诉讼法》等法律规定,结合审判实践,就保险法中财产保险合同部分有关法律适用问题解释如下:第一条 保险标的已交付受让人,但尚未依法办理所有权变更登记,承担保险标的毁损灭失风险的受让人,依照保险法第四十八条、第四十九条的规定主张行使被保险人权利的,人民法院应予支持。第二条 保险人已向投保人履行了保险法规定的提示和明确说明义务,保险标的受让人以保险标的转让后保险人未向其提示或者明确说明为由,主张免除保险人责任的条款不生效的,人民法院不予支持。第三条 被保险人死亡,继承保险标的的当事人主张承继被保险人的权利和义务的,人民法院应予支持。  第四条 人民法院认定保险标的是否构成保险法第四十九条、第五十二条规定的“危险程度显著增加”时,应当综合考虑以下因素:  (一)保险标的用途的改变;  (二)保险标的使用范围的改变;  (三)保险标的所处环境的变化;  (四)保险标的因改装等原因引起的变化;  (五)保险标的使用人或者管理人的改变;  (六)危险程度增加持续的时间;  (七)其他可能导致危险程度显著增加的因素。保险标的危险程度虽然增加,但增加的危险属于保险合同订立时保险人预见或者应当预见的保险合同承保范围的,不构成危险程度显著增加。第五条 被保险人、受让人依法及时向保险人发出保险标的转让通知后,保险人作出答复前,发生保险事故,被保险人或者受让人主张保险人按照保险合同承担赔偿保险金的责任的,人民法院应予支持。第六条 保险事故发生后,被保险人依照保险法第五十七条的规定,请求保险人承担为防止或者减少保险标的的损失所支付的必要、合理费用,保险人以被保险人采取的措施未产生实际效果为由抗辩的,人民法院不予支持。第七条 保险人依照保险法第六十条的规定,主张代位行使被保险人因第三者侵权或者违约等享有的请求赔偿的权利的,人民法院应予支持。  第八条 投保人和被保险人为不同主体,因投保人对保险标的的损害而造成保险事故,保险人依法主张代位行使被保险人对投保人请求赔偿的权利的,人民法院应予支持,但法律另有规定或者保险合同另有约定的除外。  第九条 在保险人以第三者为被告提起的代位求偿权之诉中,第三者以被保险人在保险合同订立前已放弃对其请求赔偿的权利为由进行抗辩,人民法院认定上述放弃行为合法有效,保险人就相应部分主张行使代位求偿权的,人民法院不予支持。保险合同订立时,保险人就是否存在上述放弃情形提出询问,投保人未如实告知,导致保险人不能代位行使请求赔偿的权利,保险人请求返还相应保险金的,人民法院应予支持,但保险人知道或者应当知道上述情形仍同意承保的除外。  第十条 因第三者对保险标的的损害而造成保险事故,保险人获得代位请求赔偿的权利的情况未通知第三者或者通知到达第三者前,第三者在被保险人已经从保险人处获赔的范围内又向被保险人作出赔偿,保险人主张代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利的,人民法院不予支持。保险人就相应保险金主张被保险人返还的,人民法院应予支持。保险人获得代位请求赔偿的权利的情况已经通知到第三者,第三者又向被保险人作出赔偿,保险人主张代位行使请求赔偿的权利,第三者以其已经向被保险人赔偿为由抗辩的,人民法院不予支持。第十一条 被保险人因故意或者重大过失未履行保险法第六十三条规定的义务,致使保险人未能行使或者未能全部行使代位请求赔偿的权利,保险人主张在其损失范围内扣减或者返还相应保险金的,人民法院应予支持。第十二条 保险人以造成保险事故的第三者为被告提起代位求偿权之诉的,以被保险人与第三者之间的法律关系确定管辖法院。第十三条 保险人提起代位求偿权之诉时,被保险人已经向第三者提起诉讼的,人民法院可以依法合并审理。保险人行使代位求偿权时,被保险人已经向第三者提起诉讼,保险人向受理该案的人民法院申请变更当事人,代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利,被保险人同意的,人民法院应予准许;被保险人不同意的,保险人可以作为共同原告参加诉讼。  第十四条 具有下列情形之一的,被保险人可以依照保险法第六十五条第二款的规定请求保险人直接向第三者赔偿保险金:  (一)被保险人对第三者所负的赔偿责任经人民法院生效裁判、仲裁裁决确认;  (二)被保险人对第三者所负的赔偿责任经被保险人与第三者协商一致;  (三)被保险人对第三者应负的赔偿责任能够确定的其他情形。前款规定的情形下,保险人主张按照保险合同确定保险赔偿责任的,人民法院应予支持。第十五条 被保险人对第三者应负的赔偿责任确定后,被保险人不履行赔偿责任,且第三者以保险人为被告或者以保险人与被保险人为共同被告提起诉讼时,被保险人尚未向保险人提出直接向第三者赔偿保险金的请求的,可以认定为属于保险法第六十五条第二款规定的“被保险人怠于请求”的情形。  第十六条 责任保险的被保险人因共同侵权依法承担连带责任,保险人以该连带责任超出被保险人应承担的责任份额为由,拒绝赔付保险金的,人民法院不予支持。保险人承担保险责任后,主张就超出被保险人责任份额的部分向其他连带责任人追偿的,人民法院应予支持。  第十七条 责任保险的被保险人对第三者所负的赔偿责任已经生效判决确认并已进入执行程序,但未获得清偿或者未获得全部清偿,第三者依法请求保险人赔偿保险金,保险人以前述生效判决已进入执行程序为由抗辩的,人民法院不予支持。第十八条 商业责任险的被保险人向保险人请求赔偿保险金的诉讼时效期间,自被保险人对第三者应负的赔偿责任确定之日起计算。  第十九条 责任保险的被保险人与第三者就被保险人的赔偿责任达成和解协议且经保险人认可,被保险人主张保险人在保险合同范围内依据和解协议承担保险责任的,人民法院应予支持。被保险人与第三者就被保险人的赔偿责任达成和解协议,未经保险人认可,保险人主张对保险责任范围以及赔偿数额重新予以核定的,人民法院应予支持。第二十条 责任保险的保险人在被保险人向第三者赔偿之前向被保险人赔偿保险金,第三者依照保险法第六十五条第二款的规定行使保险金请求权时,保险人以其已向被保险人赔偿为由拒绝赔偿保险金的,人民法院不予支持。保险人向第三者赔偿后,请求被保险人返还相应保险金的,人民法院应予支持。  第二十一条 本解释自2018年9月1日起施行。本解释施行后人民法院正在审理的一审、二审案件,适用本解释;本解释施行前已经终审,当事人申请再审或者按照审判监督程序决定再审的案件,不适用本解释。

    发布于:2022-09-30 13:56:34
  • 行业知识保险人对除外责任条款的提示和说明

    最高人民法院关于适用《中华人民共和国保险法》若干问题的解释(二)    法释〔2013〕14号(2013年5月6日最高人民法院审判委员会第1577次会议通过)                                                                                                为正确审理保险合同纠纷案件,切实维护当事人的合法权益,根据《中华人民共和国保险法》《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国民事诉讼法》等法律规定,结合审判实践,就保险法中关于保险合同一般规定部分有关法律适用问题解释如下:第一条 财产保险中,不同投保人就同一保险标的分别投保,保险事故发生后,被保险人在其保险利益范围内依据保险合同主张保险赔偿的,人民法院应予支持。 第二条 人身保险中,因投保人对被保险人不具有保险利益导致保险合同无效,投保人主张保险人退还扣减相应手续费后的保险费的,人民法院应予支持。 第三条 投保人或者投保人的代理人订立保险合同时没有亲自签字或者盖章,而由保险人或者保险人的代理人代为签字或者盖章的,对投保人不生效。但投保人已经交纳保险费的,视为其对代签字或者盖章行为的追认。保险人或者保险人的代理人代为填写保险单证后经投保人签字或者盖章确认的,代为填写的内容视为投保人的真实意思表示。但有证据证明保险人或者保险人的代理人存在保险法第一百一十六条、第一百三十一条相关规定情形的除外。 第四条 保险人接受了投保人提交的投保单并收取了保险费,尚未作出是否承保的意思表示,发生保险事故,被保险人或者受益人请求保险人按照保险合同承担赔偿或者给付保险金责任,符合承保条件的,人民法院应予支持;不符合承保条件的,保险人不承担保险责任,但应当退还已经收取的保险费。保险人主张不符合承保条件的,应承担举证责任。 第五条 保险合同订立时,投保人明知的与保险标的或者被保险人有关的情况,属于保险法第十六条第一款规定的投保人“应当如实告知”的内容。 第六条 投保人的告知义务限于保险人询问的范围和内容。当事人对询问范围及内容有争议的,保险人负举证责任。保险人以投保人违反了对投保单询问表中所列概括性条款的如实告知义务为由请求解除合同的,人民法院不予支持。但该概括性条款有具体内容的除外。 第七条 保险人在保险合同成立后知道或者应当知道投保人未履行如实告知义务,仍然收取保险费,又依照保险法第十六条第二款的规定主张解除合同的,人民法院不予支持。 第八条 保险人未行使合同解除权,直接以存在保险法第十六条第四款、第五款规定的情形为由拒绝赔偿的,人民法院不予支持。但当事人就拒绝赔偿事宜及保险合同存续另行达成一致的情况除外。   第九条 保险人提供的格式合同文本中的责任免除条款、免赔额、免赔率、比例赔付或者给付等免除或者减轻保险人责任的条款,可以认定为保险法第十七条第二款规定的“免除保险人责任的条款”。保险人因投保人、被保险人违反法定或者约定义务,享有解除合同权利的条款,不属于保险法第十七条第二款规定的“免除保险人责任的条款”。 第十条 保险人将法律、行政法规中的禁止性规定情形作为保险合同免责条款的免责事由,保险人对该条款作出提示后,投保人、被保险人或者受益人以保险人未履行明确说明义务为由主张该条款不生效的,人民法院不予支持。   第十一条 保险合同订立时,保险人在投保单或者保险单等其他保险凭证上,对保险合同中免除保险人责任的条款,以足以引起投保人注意的文字、字体、符号或者其他明显标志作出提示的,人民法院应当认定其履行了保险法第十七条第二款规定的提示义务。保险人对保险合同中有关免除保险人责任条款的概念、内容及其法律后果以书面或者口头形式向投保人作出常人能够理解的解释说明的,人民法院应当认定保险人履行了保险法第十七条第二款规定的明确说明义务。 第十二条 通过网络、电话等方式订立的保险合同,保险人以网页、音频、视频等形式对免除保险人责任条款予以提示和明确说明的,人民法院可以认定其履行了提示和明确说明义务。   第十三条 保险人对其履行了明确说明义务负举证责任。投保人对保险人履行了符合本解释第十一条第二款要求的明确说明义务在相关文书上签字、盖章或者以其他形式予以确认的,应当认定保险人履行了该项义务。但另有证据证明保险人未履行明确说明义务的除外。   第十四条 保险合同中记载的内容不一致的,按照下列规则认定:  (一)投保单与保险单或者其他保险凭证不一致的,以投保单为准。但不一致的情形系经保险人说明并经投保人同意的,以投保人签收的保险单或者其他保险凭证载明的内容为准;  (二)非格式条款与格式条款不一致的,以非格式条款为准;  (三)保险凭证记载的时间不同的,以形成时间在后的为准;(四)保险凭证存在手写和打印两种方式的,以双方签字、盖章的手写部分的内容为准。   第十五条 保险法第二十三条规定的三十日核定期间,应自保险人初次收到索赔请求及投保人、被保险人或者受益人提供的有关证明和资料之日起算。保险人主张扣除投保人、被保险人或者受益人补充提供有关证明和资料期间的,人民法院应予支持。扣除期间自保险人根据保险法第二十二条规定作出的通知到达投保人、被保险人或者受益人之日起,至投保人、被保险人或者受益人按照通知要求补充提供的有关证明和资料到达保险人之日止。   第十六条 保险人应以自己的名义行使保险代位求偿权。根据保险法第六十条第一款的规定,保险人代位求偿权的诉讼时效期间应自其取得代位求偿权之日起算。 第十七条 保险人在其提供的保险合同格式条款中对非保险术语所作的解释符合专业意义,或者虽不符合专业意义,但有利于投保人、被保险人或者受益人的,人民法院应予认可。 第十八条 行政管理部门依据法律规定制作的交通事故认定书、火灾事故认定书等,人民法院应当依法审查并确认其相应的证明力,但有相反证据能够推翻的除外。 第十九条 保险事故发生后,被保险人或者受益人起诉保险人,保险人以被保险人或者受益人未要求第三者承担责任为由抗辩不承担保险责任的,人民法院不予支持。财产保险事故发生后,被保险人就其所受损失从第三者取得赔偿后的不足部分提起诉讼,请求保险人赔偿的,人民法院应予依法受理。   第二十条 保险公司依法设立并取得营业执照的分支机构属于《中华人民共和国民事诉讼法》第四十八条规定的其他组织,可以作为保险合同纠纷案件的当事人参加诉讼。   第二十一条 本解释施行后尚未终审的保险合同纠纷案件,适用本解释;本解释施行前已经终审,当事人申请再审或者按照审判监督程序决定再审的案件,不适用本解释。 

    发布于:2022-09-30 13:52:39