关注我们

微信公共平台

aiship01

扫一扫加关注

@aiship01

爱船网新浪微博

@aiship01

爱船网腾讯微博

当前位置:首页 > 船员 > 航海知识 > 正文

实习三管轮船上实习记录簿范文

上一篇:关于大风浪中航行的几点体会        下一篇:中华人民共和国船舶最低安全配员规则
分类:航海知识 发布时间:2015-04-20 09:41:10 来源: 浏览: 收藏 正文点这评论:(0人参与)
三管船上培训记录簿附页样本
船   上   培   训   记   录   簿   附   页
(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)
职能:轮机技术细节和作业
(FUNCTION):
训练内容顺序号:
(NUMBEROFTHETASK):NO
日期:8
(DATE):
1 按照主机和相关辅助系统的整体概况,描述其由集控室和驾驶台遥控的可性。
主机遥控是指离开机旁在驾驶台或集控室对主机进行远距离操纵的一种方式,分气动和电—气结合主机遥控两
种,在这种方式中,不能直接利用主机操纵机构本身的手柄或手轮来操纵主机,而必须在遥控部位(驾驶台或集控
室)发出的操车信号与主机的执行机构之间设置一套综合的逻辑与控制回路,以及各种安全保护回路在设有主机遥
控系统的船中,一般可在驾驶台、集控室和机旁来操纵主机,为保证在同一时间内只能在一个部位操纵主机,要设
有操纵部位换装置,机旁设一个操纵部位换阀,它有两个位置“手动”和“动”位,在正常情况下该阀处于
“动”位,允许驾驶台和集控室遥控主机。当遥控系统出现故障的情况下,轮机员必须到机旁,首先把这个换
阀板到“手动”(应急)位,然后根据驾驶台下达的车令,利用机旁的手柄或手轮操纵主机。在集控室的操纵台上,
还有一个操纵部位换阀,它有两个位置即“驾控”(BC)和“机控”(EC)位。当该阀处于“机控”位时,驾
驶台只能向集控室下达车令,轮机员利用操纵台上的手柄来遥控主机,当该阀处于“驾控”时,集控室不起作用,
 
船   上   培   训   记   录   簿   附   页
(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)
职能:轮机技术细节和作业
(FUNCTION):
训练内容顺序号:
(NUMBEROFTHETASK):NO
日期:8
(DATE):
驾驶台可利用车钟手柄直接遥控主机,集控室遥控主机利用气动阀件所组成的各种逻辑控制回路实现的,它是半
动化的,即允许人员通过扳动操纵手柄使主机逐渐达到车令的要求的运行状态,可能运用的应急设备有应急空压机,
当两台空压机不能正常工作的情况下,由应急空压机来为主空气瓶充气,为主机遥控系统提供气源,使用的应急设
备还有主机应急停车,机旁起动等。
2 描述在航行时为保持主机处于良好运行工况而采取的行动。
轮机员经过日常的检修和测量工作,应使柴油机及其装置处于正常的技术状态,在运行管理中,值班人员应精心操
纵,严格管理,按时进行巡回检测,使柴油机及其装置的各种技术参数处于正常范围之内,并认真做好交接班工作。
运中的热力检查:热力检查的目的是为了检查确定发动机各缸燃烧是否良好以及负荷分配均匀程度,这是保证发
动机正常运和工作的基础,也是衡量发动机运性能和技术状态的主要条件。在运过程中,喷射设备技术状态
的变化特别是喷油器的工作性能的下降,常引起燃烧的恶化,各缸负荷的变化。通过检查排烟温度观察排气颜色及
 
船   上   培   训   记   录   簿   附   页
(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)
职能:轮机技术细节和作业
(FUNCTION):
训练内容顺序号:
(NUMBEROFTHETASK):NO
日期:9
(DATE):
打开示功阀,观察喷出火焰的颜色,同时应检查各缸冷却水和活塞冷却液的出口温度,机油的进机温度,这些温度
都应在规定范围值内,而且各缸基本一致,最大温差不得超过4℃—5℃,排温不能完全反映各缸负荷的分配情况,
各缸平均指示压力的大小才是判断各缸负荷分配是否均匀的主要依据,在气象条件良好时,应测取P—V示功图,
据此可测出最高燃烧压力,并通过平均指示压力来判断。
运中的机械检查:正常而有节奏的运声是发动机正常运的证明,因此,值班人员须经常注意倾听机器的运
声。同时,在运中应经常用手触摸各曲轴箱道门,各气缸底部和十字头导板等处,检查是否有明显的温差,还应
注意检查气缸盖与气缸套结合处以及喷油器四周和气缸盖上的各阀有无泄漏。
为了保障机器的正常运,除了加强日常维护管理外,在航行中应加强各主要系统的管理。
3辅助系统:供热装置(废气燃油联合锅炉)
产生蒸气循环路线
 
船   上   培   训   记   录   簿   附   页
(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)
职能:轮机技术细节和作业
(FUNCTION):
训练内容顺序号:
(NUMBEROFTHETASK):NO
日期:9
(DATE):
1)检查各部件各机电设备的工作是否正常,各阀件的开关位置是否正确。
)检查锅炉水位,日用柜油位及温度并放残水。
3)手动操作时,应先检查炉膛和点火油头是否清洁,若有残油应清洗。
4)点火前应对炉膛预扫峰6秒,扫净残油气以预防爆炸。
.点火过程中进行检查:
1)点火注意电极火花,若一次不着应立即停炉检查点火电极是否有火花及油路是否有油进入。
)再次关水时应进行预扫风6秒以上,若多次点不着,应查明原因排除故障后再点火。
3)点火升汽的过程中应注意水位的变化。
d运行期间检查并控制锅炉:
1)正常运行后,当炉顶考克有蒸汽溢出时,即可关闭该考克炉开始升压。
 
船   上   培   训   记   录   簿   附   页
(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)
职能:轮机技术细节和作业(FUNCTION):
训练内容顺序号:
(NUMBEROFTHETASK):NO
日期:9
(DATE):
)当升到工作压力后,检查各部件有无泄漏,有则消除,然后开启蒸汽阀向用汽设备供汽。
3)运行期间严密监查锅炉压力,水位和燃烧工作是否正常。
4)对水位计进行冲洗确保水位显示准确,化验炉水,按标准投药保证炉水的碱度,硬度每天上排污一次开启放泄
阀1秒左右关闭,重复3-5次。
锅炉的启动和停止动控制:
1)点火程序控制:锅炉一切准备启动工作完毕后,接通控制电源顺序控制器开始工作,现预扫风6秒然后点火变
压器接通电源,点火电极放电,点火电磁阀油阀打开建立点火火焰,点火光敏电阻起作用将进油主电磁阀打开,主
火焰建立,主火焰光敏电阻起监视作用,程序控制器暂时停止工作,锅炉投入正常运行。
)停炉控制:因锅炉采用双位控制(蒸汽压力),当压力达到高压整定值时压力检测开关断开,切断油泵及燃烧
器与风机的工作工况,当主火焰熄灭后,程序控制器继续工作进行后扫风3秒,后扫风结束后,程序控制器工作
 
船   上   培   训   记   录   簿   附   页
(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)
职能:轮机技术细节和作业
(FUNCTION):
训练内容顺序号:
(NUMBEROFTHETASK):NO
日期:9
(DATE):
结束,机组处于停炉状态。
f.装置安全机构
1)蒸汽压力过高保护:压力达高压设计值时会发出声光报警,并切断燃烧工作,复位确定后才能重新启动。
)水位过高(低)保护:水位过高(低)会在水位显示中显示,发出声光报警,预以查除故障。
3)点火火焰和主火焰监视:只有在点火火焰建立后才打开主电磁阀。一旦主火焰不能建立,光敏电阻起监视作用,
立即将燃烧器切断,并发出声光报警。
4)杯低速保护:一旦杯速低于4,燃烧动切断并发出声光报警。
5)电源故障保护:若发生电源故障,燃烧器不能启动,即使电源行恢复正常,燃烧器也不能行启动,必须按
复位键后才能启动。
锅炉给水检测和处理:
船   上   培   训   记   录   簿   附   页
(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)
职能:轮机技术细节和作业
(FUNCTION):
训练内容顺序号:
(NUMBEROFTHETASK):NO
日期:8
(DATE):
1 按照主机和相关辅助系统的整体概况,描述其由集控室和驾驶台遥控的可性。
主机遥控是指离开机旁在驾驶台或集控室对主机进行远距离操纵的一种方式,分气动和电—气结合主机遥控两
种,在这种方式中,不能直接利用主机操纵机构本身的手柄或手轮来操纵主机,而必须在遥控部位(驾驶台或集控
室)发出的操车信号与主机的执行机构之间设置一套综合的逻辑与控制回路,以及各种安全保护回路在设有主机遥
控系统的船中,一般可在驾驶台、集控室和机旁来操纵主机,为保证在同一时间内只能在一个部位操纵主机,要设
有操纵部位换装置,机旁设一个操纵部位换阀,它有两个位置“手动”和“动”位,在正常情况下该阀处于
“动”位,允许驾驶台和集控室遥控主机。当遥控系统出现故障的情况下,轮机员必须到机旁,首先把这个换
阀板到“手动”(应急)位,然后根据驾驶台下达的车令,利用机旁的手柄或手轮操纵主机。在集控室的操纵台上,
还有一个操纵部位换阀,它有两个位置即“驾控”(BC)和“机控”(EC)位。当该阀处于“机控”位时,驾
驶台只能向集控室下达车令,轮机员利用操纵台上的手柄来遥控主机,当该阀处于“驾控”时,集控室不起作用,
 
船   上   培   训   记   录   簿   附   页
(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)
职能:轮机技术细节和作业
(FUNCTION):
训练内容顺序号:
(NUMBEROFTHETASK):NO
日期:8
(DATE):
驾驶台可利用车钟手柄直接遥控主机,集控室遥控主机利用气动阀件所组成的各种逻辑控制回路实现的,它是半
动化的,即允许人员通过扳动操纵手柄使主机逐渐达到车令的要求的运行状态,可能运用的应急设备有应急空压机,
当两台空压机不能正常工作的情况下,由应急空压机来为主空气瓶充气,为主机遥控系统提供气源,使用的应急设
备还有主机应急停车,机旁起动等。
2 描述在航行时为保持主机处于良好运行工况而采取的行动。
轮机员经过日常的检修和测量工作,应使柴油机及其装置处于正常的技术状态,在运行管理中,值班人员应精心操
纵,严格管理,按时进行巡回检测,使柴油机及其装置的各种技术参数处于正常范围之内,并认真做好交接班工作。
运中的热力检查:热力检查的目的是为了检查确定发动机各缸燃烧是否良好以及负荷分配均匀程度,这是保证发
动机正常运和工作的基础,也是衡量发动机运性能和技术状态的主要条件。在运过程中,喷射设备技术状态
的变化特别是喷油器的工作性能的下降,常引起燃烧的恶化,各缸负荷的变化。通过检查排烟温度观察排气颜色及
 
船   上   培   训   记   录   簿   附   页
(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)
职能:轮机技术细节和作业
(FUNCTION):
训练内容顺序号:
(NUMBEROFTHETASK):NO
日期:9
(DATE):
打开示功阀,观察喷出火焰的颜色,同时应检查各缸冷却水和活塞冷却液的出口温度,机油的进机温度,这些温度
都应在规定范围值内,而且各缸基本一致,最大温差不得超过4℃—5℃,排温不能完全反映各缸负荷的分配情况,
各缸平均指示压力的大小才是判断各缸负荷分配是否均匀的主要依据,在气象条件良好时,应测取P—V示功图,
据此可测出最高燃烧压力,并通过平均指示压力来判断。
运中的机械检查:正常而有节奏的运声是发动机正常运的证明,因此,值班人员须经常注意倾听机器的运
声。同时,在运中应经常用手触摸各曲轴箱道门,各气缸底部和十字头导板等处,检查是否有明显的温差,还应
注意检查气缸盖与气缸套结合处以及喷油器四周和气缸盖上的各阀有无泄漏。
为了保障机器的正常运,除了加强日常维护管理外,在航行中应加强各主要系统的管理。
3辅助系统:供热装置(废气燃油联合锅炉)
产生蒸气循环路线
 
船   上   培   训   记   录   簿   附   页
(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)
职能:轮机技术细节和作业
(FUNCTION):
训练内容顺序号:
(NUMBEROFTHETASK):NO
日期:9
(DATE):
1)检查各部件各机电设备的工作是否正常,各阀件的开关位置是否正确。
)检查锅炉水位,日用柜油位及温度并放残水。
3)手动操作时,应先检查炉膛和点火油头是否清洁,若有残油应清洗。
4)点火前应对炉膛预扫峰6秒,扫净残油气以预防爆炸。
.点火过程中进行检查:
1)点火注意电极火花,若一次不着应立即停炉检查点火电极是否有火花及油路是否有油进入。
)再次关水时应进行预扫风6秒以上,若多次点不着,应查明原因排除故障后再点火。
3)点火升汽的过程中应注意水位的变化。
d运行期间检查并控制锅炉:
1)正常运行后,当炉顶考克有蒸汽溢出时,即可关闭该考克炉开始升压。
 
船   上   培   训   记   录   簿   附   页
(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)
职能:轮机技术细节和作业(FUNCTION):
训练内容顺序号:
(NUMBEROFTHETASK):NO
日期:9
(DATE):
)当升到工作压力后,检查各部件有无泄漏,有则消除,然后开启蒸汽阀向用汽设备供汽。
3)运行期间严密监查锅炉压力,水位和燃烧工作是否正常。
4)对水位计进行冲洗确保水位显示准确,化验炉水,按标准投药保证炉水的碱度,硬度每天上排污一次开启放泄
阀1秒左右关闭,重复3-5次。
锅炉的启动和停止动控制:
1)点火程序控制:锅炉一切准备启动工作完毕后,接通控制电源顺序控制器开始工作,现预扫风6秒然后点火变
压器接通电源,点火电极放电,点火电磁阀油阀打开建立点火火焰,点火光敏电阻起作用将进油主电磁阀打开,主
火焰建立,主火焰光敏电阻起监视作用,程序控制器暂时停止工作,锅炉投入正常运行。
)停炉控制:因锅炉采用双位控制(蒸汽压力),当压力达到高压整定值时压力检测开关断开,切断油泵及燃烧
器与风机的工作工况,当主火焰熄灭后,程序控制器继续工作进行后扫风3秒,后扫风结束后,程序控制器工作
 
船   上   培   训   记   录   簿   附   页
(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)
职能:轮机技术细节和作业
(FUNCTION):
训练内容顺序号:
(NUMBEROFTHETASK):NO
日期:9
(DATE):
结束,机组处于停炉状态。
f.装置安全机构
1)蒸汽压力过高保护:压力达高压设计值时会发出声光报警,并切断燃烧工作,复位确定后才能重新启动。
)水位过高(低)保护:水位过高(低)会在水位显示中显示,发出声光报警,预以查除故障。
3)点火火焰和主火焰监视:只有在点火火焰建立后才打开主电磁阀。一旦主火焰不能建立,光敏电阻起监视作用,
立即将燃烧器切断,并发出声光报警。
4)杯低速保护:一旦杯速低于4,燃烧动切断并发出声光报警。
5)电源故障保护:若发生电源故障,燃烧器不能启动,即使电源行恢复正常,燃烧器也不能行启动,必须按
复位键后才能启动。
锅炉给水检测和处理:
 
 
 


相关行业知识

行业知识分类

信息评论

推荐专家

热门知识



关于AISHIP.cn | 联系方式 | 版权声明 | 招聘信息 | 友情链接|网站地图|网站地图

上海劳艾得投资咨询有限公司 沪ICP备14027757号-1

Copyright © 2014 aiship.cn Inc. All Rights Reserved.

沪公网安备 31010902103128号

»¦¹«θ±¸ 310104031200