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【最全汇总】所有职位船员的在船职责

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分类:航海知识 发布时间:2015-04-13 15:09:33 来源: 浏览: 收藏 正文点这评论:(0人参与)
 
 
船长 CAPTAIN/MASTER
 
船长:是指依法取得船员资格,取得适任证书并受船舶所有人雇佣或聘用,主管船上的行政和技术事务的人. 
  船长,是船上的最高指挥者。船长在我国与轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等并称高级船员。德国、日本等国也是如此。在英美等国,船长不属于船员,而单独作为一种职业。船长在我国也是一个职称,“船长”是中级职称,“高级船长”是高级职称。现在在我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任,比如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。
  船长,必须通过专门的考试,由相应的国家机关颁发证书。在我国,包括船长在内的所有船员证书均由中国海事局颁发。
  船长是船上的最高行政长官。船长负责船舶的驾驶和管理,在我国大中型国有船公司的船上,还设有政治委员一职,政委是船上的“党委书记”,负责党和国家的各项政策在船上认真贯彻落实,同时负责领导船上的共青团组织(国有船一般以船长、政委、轮机长三人成立“党支部”,有的船上,大副则是“团支部书记”)。 船长和政委不属于船舶的任何一个部门,是“自由人”。
  船长,在英文有两个单词可以表示。一个是我们通常使用的“captain”,还有一个是“master”。Captain,意思是“队长, 首领, 船长, 机长, (空军, 海军)上校, (陆军)上尉”,可见含义比较多。Master,意思是“主人, 雇主,大师,硕士,船长”。我们要注意前两个意思,从这里我们可以看出,船长的地位,是绝对权威的。事实上,也的确如此。那么,为什么船长是“主人”、“雇主”的意思呢?那是因为在世界海上贸易刚刚开始的时候,货主和船东是同一个人,而船东,往往也就是船长本人,他们雇佣别人或者让自己的奴仆跟随在船上,把货物运往别的港口卖掉,换取等价物或者等价货币,我们称这种贸易的时代为“商航一体”。
  综合来看,通常认为:船长,是受船舶所有人雇佣或者聘用,主管船上一切事物的人。船长兼具指挥、司法、公证、代理等多重身份,在海商中,地位非同小可。
  船长具有以下五种基本的职能。
  1.指挥、管理船舶职能
  船长是船上的最高行政长官,对船舶的驾驶、客货运输、日常管理、安全等方面负有权力(请注意,是“权力”)和责任。
  2.有限的警察职能
  警察职能本应属于公安,但由于船上的特殊性,这种职能便本能的落到船长头上。必要时,船长是可以下令采取有效措施防止违法犯罪事情的发生或者扩大;防止违法、犯罪嫌疑人销毁、藏匿证据等。
  3.公证职能
  船舶的客货运涉及很多法律问题和需要公证的事件。比如,自然人的出生、死亡,自然人出生的国籍证明,婚姻关系的订立和解除、海葬、订立遗嘱等等。这需要船长拥有本项职能。
  4.应变职能
  船长在紧急情况下,为了维护船舶、人员、所载货物的安全而采取非常措施以应付突变事件的权利(请注意,是“权利”)。它分为三个方面:(1)对人处分权;(2)对物处分权;(3)对事处分权。
  5.代理职能
  船长在法律规定的代理权限内以船公司的名义同第三人为意思表示,并将所产生的民事权利和义务直接归于船公司承受,这就是船长的代理职能。
  船长在执行航次任务时的具体职责是:
  1.审批大副编制的货物配载计划,亲自监督危险货物的装卸,严格执行乘员定额和载重线规定,不得超载。
  2.开航前,主持航次会议,通知各部门做好航次任务的一切准备。
  3.航行中,督促船舶各部门认真落实航次计划,做好消防等演习工作,积极应对各种检查,积极防御海盗。
  4.停泊期间,布置好值班等注意事项,配合港口当局做好相关事宜。
  5.出现海事事故或危险情况时,及时联系救援并组织自救。在船舶沉没不可避免的情况下,可以下令弃船,但应尽量提前获得船舶所有人的同意。弃船时,积极组织人员撤离船舶,收集好航海日志、轮机日志、车种记录簿、国旗等重要文件和物品。船长应在确认所有人员和重要文件、物品已经安全离船的情况下,最后离船。
  6.船舶检修时,认真审核各种修理计划等。
  最后需要注意的是,船长的各项职责并不因引水员(引航员)在船引领船舶而解除。换句话说,即便在进出港口、通过狭窄水道等由引水员在船上引领船舶航行时所发生的事故,如刮擦、碰撞、搁浅、沉没等,也均由船长负责。因此,船长在船上的职责是绝对的。
  
职业要求
 
  船舶驾驶专业或航海专业大专以上学历,须持有船长适任证书;
  熟知ISM及NSM管理规则,按船舶SMS体系来管理船舶,能很好的完成船舶SMS体系内所规定的船长的职责,具备熟练的英语交流能力,具有一定的远洋船员服务资历及远洋业务能力,较强的社交能力及管理协调能力[1]。薪资行情
一般年薪为25万元左右。
   职业发展路径
 
  在国外船长是一份令人羡慕的职业,收入待遇都很高,很受人尊重。目前中国的船长在个人收入上也有所增加,随着中国与世界的贸易不断增多,船长这份职业将前途无量。
 
 
大副 Chief Officer
 
1.1 大副是船长的主要助手。在船长的领导下,主持甲板部的日常工作;履行航行值班职责并协助船长搞好安全航行;主管货物的配载、装卸、交接和其他运输管理工作,以及甲板部所属设备的维护保养工作。
1.2 贯彻执行公司指示和本船船务会议的决定;制订并组织实施甲板部各项工作计划,处理工作中出现的各种问题,经常总结经验,不断提高本部门的工作效率和质量;做好甲板部船员的思想工作,搞好部门内和部门间的团结与协作。在公司或租船人代表在船期间,执行好代表人的指示。
1.3 负责货物的配载、装卸、交接和运输管理:
1.3.1 正确运用本船的货舱结构和稳性资料,在保证货物和船舶安全的条件下,充分利用仓容和载重量,合理配载。每航次积载前,应计算稳性,书面报请船长审阅;
1.3.2 根据计划装运货物种类、数量、特性、标号和起卸港的次序,合理编制货物积载图,并明确分隔、衬垫和绑扎的要求及装卸注意事项,经船长审批后,布置各驾驶员熟悉和执行;对集装箱货物配载,要合理安排箱位,中途港及目的港的箱位最好能分别独立操作,要考虑开关舱顺序,防止倒箱;为保证船舶稳性,宜先重箱、后轻箱,先小箱、后大箱;
1.3.3 装货前率领或督促值班驾驶员、水手长和木匠检查货仓和垫仓物料的清洁、干燥情况,使其符合所载货物的要求;检查污水沟(井)和黄蜂窝,清除杂物,保持畅通;检查舱内电线,消防管系、测量管、空气管、火警报警器以及测温、测湿、通风和装卸等设备或装置、属具,保证处于正常的技术状态;
1.3.4 严格监督港口装卸部门按货物积载图装配。装货时如发现包装不固,标号不符、不清,集装箱货物有箱损、货损或遇铅封脱落时应及时向港方提出,并做好现场记录和大副收据上正确批注;
1.3.5 装卸危险品,严格执行国际规范;装卸粮食、冷藏货和其他特殊货物时,要申请货物检验师的检查和监装监卸,并取得由检验师签署的证书;
1.3.6 装卸货时,根据需要安排船员做好看舱理货工作,防治货损货差和偷盗事故的发生;
1.3.7 装卸重大件、危险品或贵重货物时应在现场监督,必要时应亲自指挥;
1.3.8 经常注意并掌握货舱通风,在装有冷藏货物时,应经常联系和督促冷藏员(或大管轮)保持冷藏货舱(集装箱)的温度和湿度,严防发生货损责任事故;
1.3.9 装卸完毕后,应认真审阅签署货物交接单据,并将货物积载和装卸情况记入航海日志;
1.3.10 管理邮件的存放、装卸和交接工作。
1.4 正确掌握本船装卸设备及属具的安全负荷和操作规程。收放重吊时(如果有)应亲临现场监督指导;督促值班的驾驶员和水手经常注意码头工人是否正确操作,如因操作不当而造成损坏,应及时要求港方修复或赔偿。
1.5 负责编制甲板部的年度、航次维修保养计划,经船长审批后,组织甲板部船员按计划做好船体、货舱、舱面建筑、装卸设备和属具、救生消防堵漏设备、帆缆索具以及和它们相联有关的各种附属装置等的维修保养工作,使其经常处于良好技术状态,定期检查,做好测量和损坏记录。
1.6 负责汇总和编制甲板部的计划修理工程和航次修理单,经船长审批后上报公司;修理期间,制定并落实各项安全措施,组织好监修、验收和自修工作,做好各种测量记录;进坞后和出坞前,应会同船长和轮机长检查船壳和水线以下各种装置并做好测量记录;每航次结束后,应填制甲板部航次维修工作报告报送公司。
1.7 开航前,做好以下检查:
1.7.1 装卸单证是否齐全;
1.7.2 甲板部船员是否都已到船;
1.7.3 淡水储量是否已按计划备足;
1.7.4 督促有关人员检查本部门所辖区域,防止偷渡和违禁品上船;
1.7.5 二、三副的开航准备工作是否已做好;
1.7.6 货舱是否封好,吊杆(如果有)是否已放妥固定;
1.7.7 货物和甲板上的易动物件是否已经绑牢,放妥和加固,使其符合安全出航要求。
1.7.8 将以上检查情况和其它开航准备报告船长并记入航海日志。
1.8 大风浪侵袭前,督促水手长和木匠认真检查锚、舷梯、救生艇、吊杆、货物、易移动物件并予加固,把缆绳贮放入库,亲自检查舱口的水密性和牢固情况,发现不符合要求时应立即采取补救措施;督促有关人员认真关闭货舱通风口和外侧水密门窗以及疏通甲板排水孔道。
1.9 进出港口、靠离移泊和抛起锚时,应在船首了望,将现场情况和周围环境及时报告驾驶台,并按船长指示指挥现场工作。
1.10 每日检查淡水舱、压载水舱、污水沟(井)的测量记录并记入航海日志;发现异常情况时,应即报告船长,查明原因,采取措施,以避免发生事故。
1.11 经船长同意,负责安排淡水舱、压载水舱的注入、排出和移注工作。
1.12 负责管理淡水的储量和消耗;拟定节水措施和应急供水办法,经船长批准后执行。
1.13 按规定审阅和签署航海日志,检查并指导其他驾驶员正确记载;负责保管航海日志有关的图纸、技术资料及业务文件。
1.14 检查各项管理制度和技术操作规程的执行情况;分析事故原因及其经验教训;检查潜伏性事故和不安全因素,采取积极措施,防止发生事故。
1.15 督促三副水手长做好救生、消防、堵漏设备和各种应变器材的维护工作,使其经常处于完整和良好的技术状态;在船长领导下按时进行各种应变演习并在现场指挥;加强防火防爆的安全教育和制定甲板部防火防爆的具体措施;当本船发生海事时,应迅速赶往现场,组织船员采取一切有效措施,全力进行抢救。
1.16 严格遵守有关航运方面的各项国际公约、规则,尤其是国际海上防污染公约及各国有关防污染的规定。负责制订甲板部防污染的具体措施,经常检查和督促本部门船员认真执行。
1.17 负责并督促做好甲板部的备件、物料、工具、劳保用品的请领、验收、保管、使用、盘点和报销工作。
1.18 组织并领导甲板部船员的技术业务和外语学习,不断提高他们的技术业务水平和工作能力;经常指导其他驾驶员做好本职工作,帮助他们解决工作中的疑难问题;具体指导驾驶实习生按计划完成实习任务。
1.19 经常对本部门船员的技术业务和工作表现进行考核并定期作出鉴定,提出对他们的奖励、升降的建议并签署意见,报送船长。
1.20 安排甲板部船员及厨工、服务员的休假换班计划并报送船长。
1.21 保管全船的备用钥匙;接船时与其他部门负责人协商并负责拟定全船舱室和库房的分配方案,经船长核准后实施。
1.22 经常如实地向船长汇报甲板部的工作和存在问题,提出改进工作的建议。
1.23 当船长因病或其它原因不能继续执行职务,或新任船长未到任前,临时代理船长职务。
1.24 经常检查和督促炊事、服务人员时刻注意经常保持个人及服装、炊具、餐具、厨房、餐厅以及各自负责区域内的清洁卫生,并做好除虫灭害工作。
1.25 经常检查和督促厨工、服务员做好各自责任范围内所管一切器具、设备和养护工作,如须调整、检修或改装,应及时联系有关人员并提出具体要求。
1.26 督促厨工、服务员将废物和垃圾倒在指定地点,保持船舶卫生,防止污染。
1.27 负责提出船舶公共生活区和厨房的家具、器皿、属具、物料、办公用品及劳保用品的请领计划,列单送船长审阅签署后上报公司;并负责对上述物品的验收、保管、发放、盘点和报销。
1.28 负责管理医疗器械和药品。负责医疗器械、设备、药品和备品的申领、采购、验收、登记、保管、盘点和报销;烈性药物和毒药必须与其它药品严格分开并妥善保管,麻醉药品应另外加锁存放,经船长同意,也可指定一名驾驶员具体负责本项工作。
1.29 经常教育和督促船员重视并保持个人卫生,对炊事、服务人员应定期检查有无传染病或寄生虫;发现健康情况不适于海上工作的船员应即报告船长,并提出处理意见。
1.30 当船舶驶往流行性传染病港口时,应采取预防接种或服药预防措施,必要时建议船长限制船员登岸,或不添装食物和淡水。
1.31 组织炊事服务人员努力学习业务和外语。
1.32 按公司要求在离任前认真进行各项移交事项。
 
 
二副 second officer
 
.1 二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责,并主管驾驶设备。
.2 应熟悉并遵守值班、联系制度,以及航行安全、技术操作方面的规章。停泊时主持商排驾驶员值班表报大副批准后执行,并按大副的布置管理货物装卸。
.3 管理并负责各种航海仪器、气象仪表的正确使用和养护,排除一般故障,做好误差记录和检修记录。对新来的驾驶员介绍仪器的性能和操作注意事项。
.4 定期养护操舵仪。经常核对装在驾驶台而属于轮机部管理的仪表的正确性,发现异常现象应即通知有关人员检修。
.5 负责管理天文钟和船钟,按时校正船钟。
.6 管理国旗、号旗、号型、号灯和应急航行油灯等声光信号以及求救设备,使处于正常状态;保持驾驶台救生信号和器材的有效期;管理并养护机械测深、手锤绳、汽笛拉索、旗绳和计程仪绳等。
.7 负责管理并保持驾驶台、海图室和所管库室的整洁;按规定张贴驾驶台规则、驾驶台与机舱联系制度及各种主要仪器操作说明。
.8 负责管理海图、航海书籍、航海参考资料、航行通告及各种记录簿等,并及时登记改正;正确填写航海仪器和航海图书资料清册。
9 开航前,按船长指示备妥所需的国旗、海图及有关资料,划妥航线并标出航向;及时启动陀螺罗经,负责电子助航设备的使用、保养和航前的检试,将准备情况报告船长。
.10 在可以领到英版航海通告的港口,应积极通过船长主动向代理索取。外购海图后,及早将图号报公司。
.11 在海上航行时,每天填写并与二管轮交换正午报告;每航次结束后及时填报航次报告。
12 进出港口、靠离移泊时,在船尾按船长的指示指挥工作,并将现场情况和周围环境及时报告船长。
.13 按时向大副提出所管仪器、设备的修理项目。修船期间做好所管的修理项目验收及大副指派的工作。
.14 负责提出所管仪器、设备的修理项目。以及备件、物料、航海图书资料的请领或外购清单。
15 当船进坞和出坞前,应对测深仪发射接收体的水下部分进行检查,保养并做好记录。
.16 调动工作或离任时,应将所管理的工作和物品向接任人员移交清楚后,并按有关规定办理好手续方可离船。
 
 
三副 third officer
1. 一般职责
1.1 督导AB 保养领港梯及其配件,以符合国际公约要求。
1.2 求生与灭火设备之定期保养与检查。
1.3 各种讯号通讯设备(包括旗号、灯号、雾号)之保管及督促AB 整补保养。
1.4 所保管之物品,应作成清册,以便列入移交。
1.5 Logbook 副本妥善处理,依航次装订成册,每航次结束后寄回公司备查。
1.6 制作「各级船员证照效期表」(MARSM2-I -016A) 陈报船长签阅后寄回公司。
1.7 时钟之校对、气象图之抄录。
1.8 注意电台及海岸电台之联络通讯办法,如有变更应即按新办法处理。
2. 航行中职责
2.1 按常规航行当值;若能见度不良时,即开雷达、鸣汽笛、报告船长,小心了望。
2.2 随时注意船位,保持在预定之航线上,若船位不明或航道船只拥挤、或有其他疑惑时,应速
报告船长。
2.3 如天气突然转恶、或气压急速下降或有其他疑难时,迅速报告船长,以应对策。
2.4 随时注意船体是否倾斜,甲板上货柜、货物及属具,其固定器具是否松弛或摇动,如有任何
异状,迅速报告大副、船长及时防患。
2.5 协助大副完成进出港所需之文书(paper work)。
2.6 检查普通柜/危险柜/特殊柜状况,冷冻(藏)柜运转,其视窗显示、记录图纸之温度是否正确。
3. 进出港职责
3.1 接送领港以及检查领港梯及舷梯之安全。
3.2 在驾驶台上听令船长与领港之口令操作车钟,以及汽笛之鸣放,并随时注意舵工操舵是否正
确。
3.3 记载车钟应力求详细,并于使用前与机舱部核对时钟以及车钟之正确性与同步性。
3.4 注意各种信号之收发及旗号之悬挂是否正确。
3.5 协助船长与船艏、船艉之联络,并了望港口船舶之动态。
3.6 协助大副接待检疫、海关、移民局官员办理进出港结关手续。
3.7 协助大副完成装卸之准备。
3.8 出港前责任区之检查,防止偷渡。
4. 停泊或装卸货时职责
4.1 与二副轮流当值更,监导货物之装卸工作并培养独当一面之工作能力。
4.2 协助大副处理装卸货事宜。
4.3 协助大副点收store,查验修理工程。严防失火。
4.4 随时注意船之倾斜并调整之,以维船舶之安全及货物装卸之正常进行。
4.5 装载危险货物时,应注意舱单之记载和标签是否相符,以及采取必要之措施,以符合当地港
口之规定。
4.6 确实注意各甲板货或大舱内之拉绳工作是否牢固完善。
4.7 检查货柜有无损坏,并注意拉绳用具是否损坏、变形,使用是否正确,固缚时之角度及张力
是否适当。
4.8 依照大副指示,当值时适当调整压舱水,并注意不得溢出甲板,以免因污染港口而受罚。
4.9 船舶停泊于港内或下锚,务必按避碰章程规定,悬挂信号或灯号或施放音响信号,以显示本
船情况。
4.10 每一港口开航前尽速填port log,请大副、船长查阅签字后,一份交代理行、一份交驻埠人员、
一份留底。
4.11 在国外如有外人登轮参观,应事先报告大副或船长请准,同时妥为招待并介绍本轮。
4.12 如遇台风或其他特殊情况,应留船协力应变。
4.13 船舶之缆绳松紧,务必力求适当,随时注意并指示水手部船员加以调整,以策安全。
5. 进坞前后职责
5.1 提供大副申请信号设备及求生、灭火设备应修之项目。
5.2 协助上级做进坞修船、验船之准备工作。
5.3 协助大副监督甲板部修理工程。
5.4 保养及整理信号通讯设备及求生灭火设备。
5.5 与二副轮流当值,严防失火。
 
 
轮机长 chief engineer
 
轮机长职责
1.轮机长是轮机部门负责人,负责全船机械、电器设备的管理、维修和保养工作,保持各设备处于良好的工作状态。加强轮机和驾驶的联系与协作。
2.熟悉掌握机械、电器设备的性能、构造和特点,努力提高机器的工作效力,节约能源,减少物料和机件的消耗。
3. 领导、监督轮机人员进行正确的操作,并检查轮机人员所负责的职责执行情况;帮助轮机人员提高技术业务水平和管理能力;负责对轮机人员进行思想、安全教育。
4.参加机舱值班;船舶进出港、靠离码头或在复杂水道航行时亲临机舱操作或指导;当主机、辅机和电器设备发生故障需要修理时,应及时处理,并报告船长;遇有机器设备发生重大事故时,必须及时地、如实地向有关部门报告,并填写事故报告,不得隐瞒或虚报。
5.必须发挥“自力更生,艰苦奋斗”的精神,对机械、设备加强自修保养工作,做到勤检查、勤保养、勤维修;经常查看轮机日志,查看油料、备件等的使用和保养情况。
6.负责会同轮机人员制定修理、保养项目,并参加检修、验收工作;负责保管图纸、技术资料和贵重仪器仪表。
7.轮机长调离时,要向新任轮机长介绍本船机械、电器设备的性能及特点,将有关资料、图纸、备用机件、工具和油料移交清楚,并在轮机日志上签字。
8.如遇特殊情况或海损事故,必须亲临机舱指挥、组织抢救。接到船长弃船命令,应携带轮机日志、重要仪器等最后离开机舱。
 
 
大管轮 second engineer
1. 一般职责
1.1 秉承轮机长之命令,处理轮机部技术及行政事务,督率各级船员执行工作,实施机械之运转、
保养及修理。
1.2 定期考核轮机部各级船员之技术及品行。
1.3 如主副机及电器设备等发生故障而无法处理时,应报告轮机长并依照指示,做适当之处理。
1.4 负责整理「机舱设备、属具、备件清册」。
1.5 填具物料申请单、备件申请单、请修单及有关轮机部报表。
1.6 注意各种油料、物料、备件、工具等之使用及保管情形,勿使浪费或发生流弊。
1.7 协助轮机长指导及训练轮机实习生。
1.8 交接时,应将所负责之文件、报表、属具、备件、物料详细点交并将主副机、电机等之性能
详告继任者。
1.9 配合装卸货协助压舱作业。
2. 航行中职责
2.1 于当值时,监视主副机之正常运转,并与当值船副协调有关事项。自动船(MO):除参与轮值
外,日间仍须定时巡视机舱。
2.2 进出港或其它情况,需备便主机时应在机舱操纵主机与指挥部属工作。
2.3 分派与监督昼间工作人员施行保养、修理、清洁工作。
2.4 填写轮机日志,包括:保养、修理、备品消耗等之项目。
2.5 船上举行灭火、求生演习、防油污染演习及设备检查时,督率所属予以密切配合。
3. 停泊中职责
3.1 查明确实之停泊时间,依轮机长之指示率领部属施行机械保养修理工作。
3.2 如有工厂人员上船小修或验船师上船验船时,应全力协助。
3.3 开航前应查点部属是否到齐,并督导所属配合甲板部施行航前检查。
3.4 验收物料、备品、油料及安排放置场所。
3.5 严禁不相关人员进入机舱,并留意各司多间,以防偷窃或偷渡。
3.6 开航或移船时应督率所属,实施暖机、准备动车、以及在机舱监管主机与指挥部属工作。
3.7 如遇台风警报或其它特殊情况,应在船率领轮机部人员工作。
3.8 妥善分派轮机人员在港当值;自动船(MO),须与二管轮或三管轮轮流值日夜班。
3.9 补充燃油滑油时,视情况需要,率领部属,先行管路接装,再行保养工作。
3.10 在港时,各部门应至少保持三分之一船员在船。船长和大副,轮机长和大管轮不得同时离船。
4. 进坞前后职责
4.1 填具请修单及自修工程项目单。
4.2 秉承轮机长之命令,督率所属做配合进坞修船验船之准备工作,如:清洗油舱、驳油、
舱底水、压舱水打出等。
4.3 督率所属停止所有一切机械之运转。
4.4 协助轮机长检查与机舱关联之船壳外部一般状况,各进出水阀及其过滤网、螺旋桨、艉轴、
锌板(或阴极防蚀装置)等。
4.5 协助轮机长监督与协助船厂之修理工程,使得以顺利完工。
4.6 分配督导部属自修工程。
4.7 督导锅炉放水、加水、熄火,负责在坞期间有关防火、防污染措施。
4.8 注意接岸电之电功频率及兼容性是否符合。
4.9 接冷却水管维持冰机之运转。
4.10 记录所有岁修工作并向厂方索取各项检查记录。
4.11 各项油料、物料、配件之点收与安置。
4.12 出坞时检查每一海底门,水线下曾修理份及进出口阀有否漏水。
4.13 督率所属依序起动发电机及其它有关帮浦、冷冻机等,准备出坞。
5. 大管轮移交
遵照公司安全品质环保管理制度规定办理;大管轮若
overlap 时,不免除卸任大管轮之责任,直至下船港口经船长、轮机长签署其交接报告后方为完成
交接。
 
 
二管轮 third engineer
二管轮职责
1. 一般职责
1.1 秉承上级之命令,协助处理轮机部之工作。
1.2 负责发电机(引擎)、锅炉、冷气机、舵机、冰机、淡水制造机之使用、保养及修理并作记
录。
1.3 填写「机舱日志摘要」以及其他有关轮机部报表,于航次结束后寄回公司。
1.4 协助添加燃、滑油。
1.5 协助训练轮机实习生。
1.6 担任责任区间之清洁工作。
2. 航行中职责
2.1 自动船(MO):除日常工作保养外,需轮流值班。
2.2 离港或移船前应协助大管轮实施主机暖机,准备动车并与船副校正车钟及试用舵机等。
2.3 进出港或其他情况需备便主机时,应于机舱协助大管轮操纵主机。
2.4 按期试行运转紧急灭火泵、救生艇引擎及检查相关设备。
2.5 协助检修冷(藏)冻柜。
3. 停泊中职责
3.1 秉承上级之命令,协助大管轮施行机械保养、修理工作。
3.2 如有工厂人员上船小修或验船师上船验船时,依大管轮之指示予以协助。
3.3 协助大管轮验收物料、备品、油料及安排放置场所。
3.4 严禁不相关人员进入机舱,并留意各司多间,以防偷窃或偷渡。
3.5 在港除执行上级指派之工作外并应轮流当值。
3.6 在装卸货物时,注意起货机运转,如发生故障应即修理。
3.7 移船或开航前即应下机舱,协助实施主机暖机、准备动车,会同船副校正车钟、试用舵机、
以及动车所应施行之工作。
3.8 如遇台风警报或其他特殊情况不分值日与否均应在船待命。
4. 进坞前后职责
4.1 提供大管轮对发电机、舵机、锅炉、冷气机、冰机及其管路应修项目。
4.2 协助进坞修船、验船之准备工作。
4.3 实施锅炉熄火及施放炉水。
4.4 协助停止所有一切机械之运转。
4.5 协助船厂接装冰机使用之冷却水管。
4.6 监督与协助船厂之修理工程。
4.7 为安全考量,于工作时间外仍须轮流当值。
4.8 出坞时,协助检查水线以下曾修理部份,海底阀及进出口阀有否漏水。
4.9 操作锅炉加水及点火。
 
 
三管轮 forth engineer
1. 一般职责
1.1 秉承上级之命令,处理轮机部工作。
1.2 协办各种帮浦、净油机、空气压缩机、起货机、锚机以及发电机、电气设备之运用保养及 修理。
1.3 负责加油作业及预算存油量。
1.4 担任责任区间之清洁工作。
2. 航行中职责
2.1 于自动船(MO),除实施日常保养工作外,须轮流值班。
2.2 进出港或其它情况下,主机须备便时,应于机舱协助大管轮运转主副机等,于非自动船须 负责摇车钟及记录车钟簿。
2.3 计算用油量及填写机舱中午报表。
2.4 协助检修冷冻(藏)柜。
2.5 防油污染装备之保养、检测。
3. 停泊中职责
3.1 秉承上级之命令,协助大管轮施行机械保养修理工作。
3.2 如有工厂人员上船小修或验船时,依大管轮之指示予以协助。
3.3 协助大管轮验收物料、备件、油料及安排放置场所。
3.4 严禁不相关人员进入机舱,并留意各司多间,以防偷窃或偷渡。
3.5 当值时应填写机舱日志,如非当值亦应做完所分派之工作方得上岸外出。
3.6 在装卸货物时,注意起货机运转,如发生故障应即修理。
3.7 移船或开航前应下机舱,协助实施主机暖机、准备动车,会同船副校正车钟、时钟等。
3.8 协助轮机长添加燃油,及装油前核对油驳、油表,装完油后,核算所装油量,进出港前尽速将油料表交值班船副,以填制port log.
3.9 如遇台风警报或其它特殊情况,不分值日与否,均应在船待命。
4. 进坞前后职责
4.1 提供大管轮对甲板机械、各种帮浦及其管路应修项目。
4.2 协助进坞修船、验船之准备工作。
4.3 协助大管轮停止所有一切机械之运转。
4.4 协助船厂接卸船坞之电源。
4.5 监督与协助船厂之修理工程或做自修工程。
4.6 为安全计于工作时间外仍须轮流当值。
4.7 出坞时协助检查水线以下曾修理部份,海底阀及进出口阀有否漏水。
2.1 秉承大管轮之命令,保养修理主副机、甲板机具、管路等。
2.2 航行中,如遇特殊情况,主机须备便时,应于机舱协助轮机员工作。
2.3 负责机件及机舱之清洁整理、油漆工作。
3. 停泊中职责
3.1 在装卸货时,应特别注意起货机运转之情况及修理。
3.2 协助轮机员作机械保养修理工作。
3.3 如有工厂人员在船修理或验船师在船检验时,依上级指示,予以协助。
3.4 协助轮机员验收物料、备件、油料及搬运。
3.5 严禁不相关人员进入机舱,并留意各司多间,以防偷窃或偷渡。
3.6 半自动船,承大管轮之命令参加值日,如非值日人员,应做完分派之工作后,方得上岸外出。
3.7 移船或开航前应下机舱工作。
3.8 如遇台风警报或其它特殊情况,不分值日与否,均应在船待命。
3.9 协助轮机员测量油量(燃油及滑油)。
3.10 在港补充燃油或滑油时,协助接拆油管、量油等工作。
3.11 依SSO 之指示,执行ISPS Code 指派之各项工作。
4. 进坞前后职责
4.1 协助进坞修船、验船之准备工作。
4.2 协助上级停止或起动机械之运转。
4.3 协助船厂之修理工程。
4.4 于非自动船,必要时须参加轮值。
4.5 实施自修工程,机件清洗及机舱清洁工作。
 
 
水手长 BOSUN
1 水手长在大副领导下,组织领导木匠和水手进行工作。
  2 负责编制水手航行、停泊及了头轮值班表,经大副批准后贯彻执行。必要时,参加了头和操舵。
  3 按航次维修保养工作计划及大副指示安排水手工作。开工前备妥工具和用料,布置妥任务并落实安全措施;加强现场检查,对高空、舷外其他复杂危险的作业,必须亲自在现场督促和指导。
  4 做好系缆、装卸等设备的养护维修,使其经常处于良好状态。指导水手进行油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其它船艺工作。
  5 教育水手遵守劳动纪律、规章制度和安全操作规程;关心他们的思想、工作、学习和生活;对新上船的水手进行安全教育,指导他们熟悉船上特点、注意事项、应变部署及其各种器材的放置地点和使用方法。
  6 组织水手进行救生、消防、堵漏、操艇和驶帆练习;负责管理和养护堵漏器材并保持完整、良好和取用便利;发生海事时,在船长、大副指挥下,带领水手积极抢救。
  7 管理甲板部物料属具(由驾驶员专管的除外)、绑扎器材和劳保用品,做好请领、验收、发放、清点等工作,注意节约使用,防止损坏变质;经常保持物料间整洁;经常整理养护各种工具、索具、装卸照明灯具、绳梯和引水梯等,使保持良好状态。
  8 到港前按大副指示做好首尾缆,系锚链和装卸等准备工作。
  9 进出港口、靠离移泊时,按大副指示率领水手收放舷梯、安全网、及档水板、系缆解缆、装收防鼠档等;一般情况下在船尾协助二副工作。
  10 装货前根据大副的指示,带领水手清舱或洗舱,整理搬运垫舱物料,做好货舱铺垫;协助木匠清洁污水沟(井),修理护肋板和舱底板。装货完毕后,按大副指示做好货物绑扎工作。
  11 装卸货时,应检查吊杆、索具是否符合规定的技术要求,舱盖布、板、舱口梁及其保险装置是否放置妥当;应注意防止属具受损和保持甲板整洁、通路安全。
  12 应熟练对重吊杆的安全正确使用,在大副监督指导下指挥重吊杆的收放和转换操作;必要时按大副指示指挥水手自行装卸重大件货物。
  13 做好开航准备工作:
  14 检查所装货物的稳固情况,必要时组织人员加固,随后封舱落吊杆;
  15 系固甲板部所管的可移动物件,尤其是放置在甲板上的物件;
  16 检查水手是否全部到船;
  17 组织检查本部门所辖区域,防止偷渡和违禁品上船;
  18 出港后收放整理系缆,必要时存入库房;巡视检查全船甲板,使其符合出海时的安全要求;
  19 经大副同意,在适当地区清除垃圾、污物、废料等。
  20做好室外环境卫生;做好防冻工作,指派水手包扎外露水管和水箱,放净蒸汽管及水管内的残水。
  21做好甲板机械的外部清洁保养;负责整理、检查和保管甲板部使用的各种可移动灯具,做好这些灯具和甲板上的电源插座的防水防潮工作。
  22 负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。大风浪来临前,检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。
  23 修船时,按大副指示做好自修、监修以及防火、防爆、防偷、防工伤等安全工作。
  24 在未派专职木匠的船上,负责指派一水轮流担负木匠之责。
  25 调动工作或离任时,应将所管理的工作和物品向接任人员交接清楚,并有关规定办理好交接手续后,方可离任。
 
 
水手 AB&OS
一级水手
一级水手在水手长直接领导下,熟悉和执行公司的健康、安全和环保方针,履行值
班职责或参加维修保养工作。值班时听从值班驾驶员指挥。
1)熟悉并遵守值班制度和航行安全、技术操作、防火防爆方面的规章。
2)开航前,应做好试舵、检查航行灯和信号灯、备妥需要的号旗和号型等准备工
作。
3)负责升降国旗、号旗、号型,开关各种号灯和照明灯。
4)航行中驾驶台值班时,按船长、值班驾驶员或引航员的口令正确操舵,当口令
不一致时,应以船长的口令为准。未在操舵并未被安排做其他工作时,必须认真了望。
5)按值班驾驶员指示正确转换操舵仪的工作状态。
6)负责驾驶台内外的清洁工作。
7)根据船长或驾驶员指示及时收放引水员软梯、舷梯。
8)靠离泊位时,不当值的一级水手参加系解缆作业。
9)在靠泊期间,负责梯口值班时,履行《船舶保安计划》中的职责。
10)不当值时,在水手长安排下,参加甲板部维修保养工作。
11)在航行与系泊值班期间,按规定巡视检查船舶安全情况。
12)按值班驾驶员的指示,接送引水员、代理及来船工作人员,并做好安全保障工
作。
13)有责任指导和帮助二级水手进行工作和提高技艺。
14)完成水手长和值班驾驶员指派的其他工作。
15)在应急情况下,履行应急程序所规定的职责。
二级水手
二级水手在水手长直接领导下,熟悉和执行公司的健康、安全和环保方针,完成水
手长指派的工作,值班时听从值班驾驶员指挥,工作中接受一级水手的指导。
1)熟悉并遵守值班制度和航行安全、技术操作、防火防爆方面的规章。
2)在水手长安排下,参加甲板部维修保养工作。
3)当驾驶台值班标准为“航行值班标准二”或“航行值班标准三”时,参加驾驶
台值班。
4)靠离泊位时,参加系解缆作业。
5)在货物操作时,根据大副、水手长安排,参加甲板值班。
6)协助收放引水员软梯、舷梯及安全网。
7)除进出港口和过运河外,经船长同意,在一级水手指导下学习操舵。
8)完成水手长和值班驾驶员指派的其他工作。
9)在应急情况下,履行应急程序所规定的职责。
 



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