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国内航行船舶建造/重大改建检验申请书填写说明

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分类:船舶管理 发布时间:2014-10-20 17:51:03 来源: 浏览: 收藏 正文点这评论:(0人参与)
一、国内航行船舶建造/重大改建检验申请的适用范围

1、国内航行船舶申请建造(初次)法定检验;
2、国内航行船舶申请建造(初次)法定和入级(CSAD)检验;
3、国内航行船舶结合重大改建申请法定/入级(CSAD)检验;
 


二、国内航行船舶建造/重大改建检验申请部分词语的说明

1、CSAD是指国内入级船舶,该申请对申请CSA入级符号的国内航行船舶不适用;
2、重大改建是指改变船舶重大特征的改建、修理、改装,通常包括:
①实质上改变船舶的尺度和容量。如新增一个平行中体使船舶长度和容量增加;
②实质上改变船舶种类。如货船改成客船;货船改建成油船,或车辆甲板改建成乘客处所等;
③ 实质上改变船舶寿命。如在某一层甲板上的起居处所或乘客处所更新; 
④ 实质上影响分舱因素,减少水密横舱壁;
⑤ 实质上改变主推进机械。
 


三、国内航行船舶建造/重大改建检验申请书的填写说明

1、申请书标题的填写
如果申请检验船舶属新建船,应将标题“国内航行船舶建造/重大改建检验申请”中的“重大改建”划去;如果申请检验船舶属重大改建,应将标题中的“建造”划去。如:“国内航行船舶建造/重大改建检验申请”

2、“工作控制号”栏的填写
工作控制号是指我社执行检验单位的工作流水号,由执行检验单位在接受申请后填写。

3、“□按CSAD入级要求进行建造(初次)入级*/重大改建(初次)入级*/重大改建检验”栏的填写。
如果该船申请入级,请在□内打上X;且根据下列情况进行选择,将不适用者划去。
●新建船的初次入级(CSAD)
●现有非入级船结合重大改建申请初次入级
●现有入级(CSAD)船结合重大改建申请保持船级的检验
如果船舶不申请入级检验,不需要在□内作任何标识
 

4、“□按中国政府主管机关要求进行法定建造(初次)*/重大改建(初次)*/重大改建*检验”栏的填写
如果所申请的船舶仅在中国国内航行,均应在□内打上X。且根据下列情况进行选择,将不适用者划去。
●新建船的法定初次检验
●现有船结合重大改建申请法定初次检验
●现有船结合重大改建申请法定检验
 

5、“船名/船厂编号” 栏的填写
如果船东对船名尚未确定,可不填写船名;船厂编号是指船厂确定的工程编号,由船厂根据自身情况进行确定,且注意编号的唯一性,在船名未填写的情况下,船厂编号必须填写。

6、“造船厂/改建厂” 栏的填写
如果船舶属新建船,应将“改建厂”划去;如果船舶属重大改建,应将“造船厂”划去。如“造船厂/改建厂”或“造船厂/改建厂”

7、“船舶所有人”栏的填写
填写与船厂签订建造合同的委托方名称

8、“船舶种类(改建前/后)” 栏的填写
如果是新造船,根据审批图纸说明书定义的船舶种类进行填写,并将“改建前/后”划去。
如果是重大改建船,分别填写改建前后的船舶种类

9、“船籍港”栏的填写
填写船舶建造完工后船东拟进行登记的港口名称

10、“航区”、“垂线间长”、“型深”、“型宽”、“图纸编号”、“批准号”等栏根据审批图纸内容填写

11、“申请授予的船级符号及附加标志”栏的填写
申请方根据我社审批图纸意见书中拟授予的船级符号及附加标志进行填写,并征求船东的意见。若船东希望增加其它的附加标志,而审图意见书中未体现,船东可将意见反馈给图纸设计单位,由设计单位与图纸审查部门进行沟通联系,若审图部门同意增加,也可在递交申请后予以补充。

12、“授予相应的船级符号和附加标志,纳入船级管理”栏的填写
如果此次申请需要签发船级证书,应在□内打上×

13、“签发相应的法定证书,纳入法定管理”栏的填写
如果此次申请需要签发法定证书,应在□内打上×

14、“A 本船舶建造/重大改建(不适用者划去)中遵守下列现行有效的规范、法规”栏的填写
可在我社验船师的指导下,依据审批图纸意见书中所列的标准进行填写,对于适用于该申请船舶的规范、法规,请在这些法规和规范名称前的□内打上×。如果申请检验船舶适用的规范、法规没有在其中列出,请在带有□的空白处填写适用的规范和法规,并打上×。

15、“B 船舶拟持有下述证书和技术文件” 栏的填写
请填写该项目拟取得的船舶证书,请在适用的证书名称前的□内打上×。一般来说,第14项和本项是相互联系的。如果没有遵守相应的标准进行检验,也不可能取得相应的证书。

16、“机电设备概况表”栏的填写
由船厂结合船厂的生产计划和船舶送审图纸内容进行填写。

 

四、国内航行船舶建造/重大改建检验申请书填写的注意事项

1、申请人就近向执行检验单位提交申请(Form:RWPDS701—A),该申请可以从CCS网站上下载。

2、实施建造/重大改建的船厂须经我社评估。对业经评估的船厂,当其申请的建造的船舶超出其评估时的造船能力时,或当其申请建造新的船型,或者两年之中未建造过CCS检验的船舶时,应进行补充评估。(详见“国内船舶检验常见问题及解答”)

3、对不具备无损检测能力的船厂,在选择合适的分包方时,分包方应满足我社对无损检测机构的相关要求。(详见“国内船舶检验常见问题及解答”)

4、填写过程中若存在疑问,请向我社当地执行检验单位咨询(详见“国内船舶检验业务管理联系人”)。


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