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擦亮眼睛看鬼船

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分类:船舶买卖 发布时间:2015-03-11 10:47:47 来源: 浏览: 收藏 正文点这评论:(0人参与)
    鬼船是有鬼船身份的船舶,英文名为“Phantom ship”,即“幽灵船”。把鬼船形容成幽灵的确很形象,因为它出没无常,时隐时现。虽然它始终能以合格船舶的身份出现,但没有固定船名,身份亦令人难以识别。鬼船的主要来源是被劫持的船舶,少量为购买的二手船。 
    
    鬼船一般是散货船或二层甲板船,载重吨在1万吨以下,悬挂的通常不是洪都拉斯就是巴拿马船旗。其中大多数船舶的船龄在15-20年,保养情况极差。 
    
    鬼船的船东是“皮包公司”又称“纸公司”,没有固定的办公地点,甚至是在营运前的几天刚刚成立,办公设备也都是临时性的,经营地通常选在槟城、马尼拉、雅加达、曼谷等地。 
    
    鬼船的船东通常在方便旗国家登记注册,用伪造的资料在主管当局注册,如船舶名称、吨位、容积、船东与船员的身份,以及一系列的船舶证书等。这些伪造资料为案发后的调查工作设下了许多障碍,要追索作案的鬼船、鬼船船东和货物是很难的,甚至根本没有任何线索。因此,我们应当学会如何识别鬼船,防止上当受骗。 
    
    具有鬼船身份的船舶在万事俱备之后,便将其在船上非法掠夺的货物,绕航到一新的目的港后,卖给那些明知是赃物的买主,然后从中获取暴利。这种犯罪是整船盗窃、整船出卖,且具有严密的组织性。 
    
    一般来说,船上所载货物都是市场需求量大且价值较高的紧俏物品,收货人急于得到货物,并且已为寻找合适的船舶等待了一段时间,而鬼船的经营人会选择这个最佳作案时机,下手行骗。其行骗的手段主要有:
     
    1、大亏血本的运费报价。鬼船通常以低于市场价的运费,引诱那些见运费低就租船的人上钩。 
    
    2、低于市场的价格出售。鬼船通常以低于市场的价格,引诱那些贪图便宜的新买主上钩,令其很快出手脱身。
     
    3、改换船名,偏离航线。鬼船为将赃物出售,通常要乔装打扮一番,改换船名,调转船头,偏离原订航线, 在人不知鬼不觉中将货物卖给新买主。有时鬼船船东担心原收货人起疑心,也会做个假动作,向其发去船舶发动机出故障之类的海事报告。 
    
    4、一套假提单,也能异地出售货物。有时一套假提单,鬼船船东也能在异地将货物出售给新买主。由于鬼船的新身份和船员名单都符合新合同的需要,船舶的情况也与合同要求的一致,在卸货港卸货,不会引起怀疑。万一没有马上找到买主,他们会将货物卸到驳船上运到岸边仓库,直到有令人满意的买主买下这批货物。 
    
    另外,鬼船有时也利用集装箱进行欺诈活动,某些集装箱盗窃案就是从事鬼船欺诈的组织所为。 
    
    综上所述,鬼船的犯罪不仅会使船舶所有人、船舶承租人、船员、托运人、收货人、保险人等各方当事人的利益遭受巨大的损失,还会扰乱正常的贸易和航运秩序,对社会的稳定构成极大的威胁。因此,我们必须认识和了解鬼船,学会如何识别鬼船,在此提醒大家,不要贪图便宜,要严格审核承运人的资质和身份。案例低廉运费“钓”货主上鬼船? 
    
    1988年初我国大陆几家贸易公司与香港某贸易公司订立了一批紧俏货物的购买合同,由香港贸易公司通过台湾方面提供价值为700多万美元的货物,大陆的几家贸易公司以跟单信用证方式将货款支付给香港贸易公司。根据双方合同的规定,交货条件为C&F,由卖方即香港贸易公司于1988年7月租船交货。 
    
    1988年8月底,香港贸易公司委托当地一家船务公司承办,船务公司经人介绍向台湾一家船舶经纪人下称代理人租下一条运费很便宜的船舶。 
    
    通常,从装货港高雄到目的港黄埔,运费约为20万美元,台湾代理人只收取9万多美元,而船舶在高雄港口的使费就高达54,951美元,船东无疑在做大亏血本的生意。这艘“好景一号”BOANA VISTA NO.1鬼船的船东,是一家临时在泰国登记注册、名为蓝海航运有限公司BLUE OCEAN SHIPPING CO.LTD.BANKOK的皮包公司。其登记注册表中的资产相当可观,流动资金100万泰国铢(相当于20万美元),下辖3艘船舶。但实际上,这家公司在案发前3个月才以一名泰籍人的名义,租了一间约10平方米的房子,仅以两张办公桌,一部电话,便亮出蓝海航运有限公司的招牌。1988年9月底,“好景一号”装载总价值100多万美元的货物离开高雄后,就在台湾海峡一岛屿挂靠,重新刷写上“LAPLOMA”新船名,就此货物经香港一家公司与中国大陆另一家公司又订立了一个新的买卖合同,在中国南方某港口靠泊卸货,以低价卖出,收到货款后,地球上就再也找不到那艘鬼船了。这个案件给大陆贸易商、港商和台商都造成了严重的经济损失,同时也留下深刻的教训。


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