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干舷的类型及作用

上一篇:了解干舷        下一篇:船舶干舷对航行安全的影响
分类:船舶制造 发布时间:2014-11-20 15:13:48 来源: 浏览: 收藏 正文点这评论:(0人参与)

   船舶干舷分为最小形状干舷、强度干舷、稳性干舷三种。

   1、最小形状干舷

   考虑到船舶的形状和不同的结构形式,防止船舶航行时甲板上浪,在沿船中部船舷最低处核定干舷,也是基于船舶具有一定储备浮力,增强抗沉能力决定的。在船舶适航技术条件下,船舶干舷越高,船舶的储备浮力越大,抗沉能力就越强;船舶干舷越低,船舶的储备浮力越小,抗沉能力也越弱。有些运砂船舶,受利益因素驱动,装砂时超载,甲板都上水了,甚至干舷呈负值,船舶的储备浮力消失殆尽,抗沉能力极差。这样的装载状况,遇风浪或会船时,受交会船舶的尾浪影响,船舶极易翻沉。船舶最小形状干舷还受船舶主尺度、船型系数和艏、艉舷弧度,以及甲板开口水密程度诸因素影响。

   2、强度干舷

   满足船舶建造规范对强度的要求,而确定的船舶设计吃水(即满载水线)所对应的干舷,称为强度干舷,船舶受载时保留这种干舷,船舶不会因强度不够造成损坏。笔者所见,有些运砂船舶,受载后,从船中部断裂沉没,亦是船舶严重超载,船舶强度干舷高度值不够所致。

   3、稳性干舷

   船舶稳性规范要求必须满足的干舷值,称为稳性干舷。它能保证船舶在风浪中航行发生倾斜时,具有足够回复力矩使船舶回到正浮状态,不至倾覆。




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