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世界这么大, 一起去看看 -- 2019年船舶运营半年报

分类:新闻 发布时间:2019-09-23 14:14:14 来源: 浏览: 收藏 正文点这评论:(0人参与)

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致投资人及有梦想的航海人:

 

人生除了苟且,还有诗与远方…….

恭喜你们有参与这次航程的激情和勇气,也载回了应得的收获

现将2019年的上半年报(截止2019.08.01)呈上

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投资船舶现期价值评估: 

2016年年购买船舶,目前价值约有 60% 左右增值;

2017年年购买船舶约有30%增值;

2018年及2019年购买船舶目前船舶价值处于较为购买价格持平状态;

评估仅供参考,具体以出售时实际价格为准。

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     新购MONICA D交接前拍照


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        同一艘船,油漆前后差别很大



本想展示更多,原计划每个航次附上船长的航海经历,让大家亲身感受到自己所参与船舶的点点滴滴;但是实际操作起来,小编的时间和能力总是感到力不从心,编辑一篇的图文并茂的美文,的确不是小编之所长;

 

小编过去十六年的船舶行业经验,所专长为船舶事故保险及法务处理,安全第一,安全第一;船舶在航行中既有风和日丽的美好,也有面临狂风暴雨的洗刷;甚至会遭遇突如其来的危险和事故,让我们列下船队在此期间经历过的较大事故:

时间

船舶

内容

2017-04-08

VIVIAN OCEAN

船员摔伤,严重受伤

2017-06-11

IVY OCEAN

南非好望角海域遭遇大风浪

2017-10-01

CATHY OCEAN

文莱Muara港口,卸货短货

2018-01-25

VIVIAN OCEAN

中国籍机工长身体亡

2018-11-12

IVY OCEAN

船员在贝宁感染疟疾

2018-11-22

BAO SHUN

航行途中大副右脚骨折

2018-11-24

VIVIAN OCEAN

中国扬州装货,船吊事故导致码头工人受伤,及产生较大船舶修理费用及码头索赔

2018-12-12

BAO FENG

勿入新西兰禁区面临罚款

2019-03-31

IVY OCEAN

五名尼日尼亚偷渡人员在航行途中被发现,临时挂靠非洲港口通过当地警察强行将其遣返

2019-07-12

BAO FENG

船舶驶往非洲喀麦隆途中,遭遇大风浪,所装载大米湿损严重

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除了上述较大事故,船舶还面临和处理过众多小型事故,如小型碰撞、货物损坏、船员生病受伤等。会不会感到了投资风险和压力呢?


其实意外的风险,只要有专业的保险经纪人和保险公司参与,事故均能快速、较小损失的解决。如上述船舶,保险公司每次均能够做到充分赔偿,除船期损失和少量免赔外,均能做到由保险公司来赔偿和弥补损失,船舶在一次次的经历风雨后,又能更具经验的开启下一段新的航程。


船舶投资真正的风险,在于优先权的及留置权的防范及处理方面。在过去数十年间,大量的金融机构曾先后涉足过船舶抵押借款融资租赁, 大量的金融机构相继离场然后又再有新的融资租赁公司重新进来,预期在航运风暴来临的时候,可能这些金融机构又会再一次铩羽而归。 因为对于船舶的投资,很难像不动产这类固定借款去做一个甩手掌柜,当然船舶投资的收益也一定会高于不动产融资利率的平均水平。

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目前船东公司还是一如既往采用年租的方式,以每年或者每年为一个租期,约定一个固定的租金水平,让投资人在租金收益方面,不用去查询经营报表,有一个相对可预期的收入,但是最后船舶出售时价值的增值或者贬值,投资人将完全按照市场价值享受或者承担。


因为时间和人手有限,目前我们在每个航次的图文反馈方面做得还不是很多,也欢迎有该特长和兴趣的人员,能够联系和加入我们团队,一起来将更多的工作完善得更完美,请在公众号下面留言,我们会及时与您单独联系

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后市预测(仅供参考):

针对20年船龄左右,载货吨2-- 5万吨的散货船,预计船舶价值升值机会较小,如以5年计划预计,年均可能会有5% 左右幅度的折旧贬值,所以在未来再次投资船舶,其真实收益,都需要考虑从租金中扣除该折旧的部分。

 

如想了解更详细信息,欢迎加入我们微信群:

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