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世界这么大,一起去看看-- 之巴布亚新几内亚航线

分类:新闻 发布时间:2019-04-11 12:00:06 来源: 浏览: 收藏 正文点这评论:(0人参与)


 上篇     船舶舱内装货

五星红旗船舶

2019.03.11 第四个 航次/巴布亚新几内亚的KAVIENG PORT AND RABAUL PORT .  装原木。

巴布亚新几内亚国家简称巴新 PAPUA  NEW  GUINEA

  巴新 2个港 装原木到韩国仁川。  卡维恩港(KAVIENG 和拉包尔港(RABAUL)

 

经代理告知 卡维恩港和拉包尔港 仅仅是船舶进出口报关的2个港口。我们具体的装货地点是   KULUBE  装货点  ANASAMGA 装货点。

   详细的流程如下

  KAVIENG PORT 联检 ---   KULUBE 装货----- 返回KAVIENG  联检手续。

  KAVIENG PORT (02-35.9S/150-46.7E)

  KULUBE PORT (03-20.721S/151-47.802E)

KAVIENG 航行KULUBE 105海里。我轮共计9小时

 

第一办关港/ (KAVIENG) 02-35.9S/150-46.7E)有海图水深清楚,不安排引水员上船,船长航行。

                                 检疫锚地

 航道左右侧是浅水区,礁石,暗礁等海图勘探不详。从外面进入KAVIENG 内港 16海里,3-4个转向点,有 澳大利亚版本的海图。   AUS392   AUS393   AUS666 等) 航道左右宽度4 CABLE .最窄处约有2.5 CABLE .   流速较强航行注意。 见照片(1

 

内锚地处水深约12-15米,不宽阔,附近多礁石,浅点仅可以 2 120米左右的船舶锚泊。200米以上的空船可以1条锚泊。  如果是重载且吃水在8.5米以上的船舶必须在外侧引水站附近锚泊进行联检。 假如天气不好的话,代理和联检船一般不过来,等风浪小好的天气才能过来办理手续。   照片  (2)

建议150米以上的船舶最好在引水站附近锚泊。见照片(3))

航道两侧有浮标浮筒,推荐航路标志,但浮筒很少,属于国际航标推荐的A 标志。  即左侧红色浮筒,右侧绿色浮筒  。相同与中国。见照片(4

 

该处手机信号4G  但信号很差.

P.N.G.巴新  移动是  DIGICEL    国际 长途+675

1                国际货币是 KINA  基纳      国际上不是很流通  1USD=3.5K

                                  见照片(3-1

3 可以事先要求代理帮助买1SIM  上网卡和多张充值卡等 见照片(5

充值卡 操作如下。

拨电话 米号+121+充值卡的卡号发送。

                              电话充值卡

 

拨打电话*120# 查余额  拨打电话*130# 查流量  拨打*675# 包流量等

 

2                充值卡名称  DIGICEL  K10-  K20  ,,,,,,,见照片(6

3                当地气候炎热一般30-32度左右  雨水较多,但仅仅是阵雨,一会转为晴天

4                锚地来往小船较多,可以招手到船边来,可以用香烟,啤酒等交换当地的水果,香蕉,柚子,凤梨。螃蟹,各种鱼等。

一般1包普通的香烟可以交换10个椰子,,柚子等等。见照片(7

 

                           各种水果            

航道两边都是山脉且树木茂盛景色迷人,环境优美。一望无际。照片(8))

 

5                我们该航次的总代:

 

BEST DIAMOND SHIPPING LTD

E.MAIL    BDSL@PNGBDS.COM

分代理    +675-73959228---74948841

6                 当地人种是棕色,伴有黑色皮肤,,属于土族人   非常友善,说英语。光着背部,长短裤,光脚较多,头发基本都是卷毛,好像被火熏燎一样。面貌很像猩猩样子。(少数人) ,该国家树木很多,污染很少,海水很深,颜色很蓝。非常清洁干净。见照片(9))

                    卸货的土族工人

                                                     

 

7                华人很多 特别是福建福州一带的人很多,马来,印尼人也较多等。

                      这条  金枪鱼  可不小啊   80多斤(1条烟换的)

 

2019.03.17   

         当地时间晚上2000时(中国时间1800时)GMT+10H  10

         KAVIENG PORT CONTROL VHF16/12  呼叫困难  可以电话、SHORT MSG 给他   +675-7480-7036

 

       船长发邮件公司,总代 递交  NOR NOTICE OF READINESS

 以下均为巴新时间。

我们在KAVIENG 锚地抛锚,等待03.18日上午 官方人员过来办理船舶进口手续。届时船舶安排锚泊加强值班,防止小偷上船等。

 

2019.03.18 0930

        1只小船载着共8人的联检人员登船办理手续。联检单证如下:

 

 

 

 

Below items need to prepare 5-8 copies before arriving port for Officers use during inward clearance:-

 

1) Crew List

2) Crew Effects Declaration

3) Ship Particulars

4) Voyage Memo

5) Provision List

6) Bond Store List

7) Nil Lists

8) Vaccination List

9) Maritime Health Declaration

10) Copy of SSC Certificate

11) Ships Stores Declaration / Ship's Provisional List

12) Arrival Condition

13) Cargo Manifest (if there is cargo on board)

 

需要办理进口手续的单证非常多,事先准备些  A4纸张。

 

 

To: Master

 

This letter serves as a warning to Master and crew's to declare all goods on board including store list and crew's personal effects such as Cash on Hand, TV, DVD, liquor, Sub woofers and cigarettes etc. Do not bring any kind of live animals.

 

Illegal smuggling and trading like (Live Animals, Plants, Sea Cucumber, Dead Coral and Sea Shells, Liquor etc.) to the local or from the local people will be penalized. Bring in Pornographic materials in the form of Pictures, DVD or in Computer hard disc are prohibitive by Custom and other concerned authorities. Such activities is forbidden by Papua New Guinea Custom Act 101(195) Section 149 and Regulations to engage in such illegal acts.

 

Do not discharge any waste material (oil, water & etc.) especially Metal or Scrap Wire into the sea to avoid compensation from the Land Owners.

 

If Health and NAQIA officers found any rats, insects, bugs, and cockroaches, dropping especially in the Kitchen, Galley or Dinning area, Vessel will be detained for fumigation. Keep vessel very clean, and all crew health book valid and in order.

 

Do not allow any unauthorized personnel other than the stevedores, shipper on duty and the camp manager to board the vessel.

 

Do not allow Crews to disembarked and wonder around and doing illegal trading with the shipper's staffs and the local people. Customs have their teams of Border Security officers on their security vessels surveying and monitoring the coast for possible smuggling, illegal trading and drugs trafficking.

 

Any illegal activities or goods found, the vessel concern might be confiscated and charge master and all crew on board for smuggling.

 

ETA notice must be given to National Maritime authority (NMSA) 96hrs, 48hrs, and 24hrs prior vessel arrival into PNG ports. Their email address: eta@nmsa.gov.pg

 

 

 

他们非常喜欢中国的香烟,啤酒,白酒,康师傅方便面等物品。登船办理手续的人员索要船上的物品较多,如果船舶船长招待不当的话可能会船舶找些麻烦

譬如: 

         进行全船检查,个人房间,公共处所,餐厅等 海关检查走私物品,毒品,音响,黄色图像,图书,色情电影等等。 特别是电脑,手机,移动硬盘,

一旦发现违禁物品,罚金  美元500-1000

          

卫检部门检查全船卫生,厨房卫生,有无老鼠,苍蝇,蟑螂等。

 

   (船长从船舶烟酒库房中共拿出香烟9条,白酒9瓶,康师傅面条2箱,矿泉水20瓶招待他们)   这样他们还不满足,海关,卫检人员还继续到船员房间抽查,厨房菜库看,检查完毕后,卫检人员把船舶的冰库关于肉类物品封条封住。海关人员把船长的烟酒库封住。见照片(10

 

                          海关封条

近中午1100时手续办完,他们在船上吃便饭。

  2019.03.18.1130

联检人员下船,我们继续开航 去装货点。KULUBE

KAVIENG –装货点KULUBE/ (03-20.721S/151-47.802E)/95海里

          有海图但具体水深不详细,海图比例尺很小。船长航行

           (详细水文资料已经向总代理要,代理给出水深120米左右。     见照片(11))

沿途航行左侧大山,茂密的树木,一望无际,没有房屋和人居住。

 

 

2019.03.18.2030LT

 我轮抵达KULUBE 装货点 ,代理提供。

 

KAVIENG开出后2个小时   手机无信号。

 

整个KAVIENG  ---装货点KULUBE 3 时间手机无信号。

 

当地根本没有信号台, 工人如果想打个电话必须要到山下,大约5公里以外的地方有电话等。

                   拖轮引导我们进港

 

 

 由于天黑船舶不敢冒险航行,大的比例尺海图这儿没有。经代理和SHIPPER要求,附近海上漂航等待天亮进口。附近水域水深500-2000米,船长安排夜间加强值班防止漂航速度太快,碰撞山上等和防止小偷登船等。见照片(12))

 

2019.03.19.0500 备车 航行,届时货主安排1条拖轮引导我们航行去装货点,03.19.0630  船抵达装货点,由于水深太深约120米,SHIPPER 说,

    并且抛锚水域四周水底是海床,山沟等,抛锚不当容易走锚,

航道水深   见照片(12))

                         雷达定位

 

此时从我轮的  AIS 设备上 看到 张家港海智公司的                 

SEA WISE /呼号/T2ZW4  / IMO/9117387 22000多吨的装运木材船舶漂航装货。

        听货主说(和我们相同货主)SEA WISE  在装货点装货时,由于水深和船舶抛锚不当,曾经3次走锚,无法正常装货,现在船舶移到外面漂航装货。高频询问SEA WISE  ,他们说在巴新快40天了,由于船舶走锚多次,造成货主驳船靠绑困难,再加上漂航装货距离遥远,驳船不愿意出来等。

 

 

我们前面有拖轮带路引航,整个期间打开测深仪测水深,但由于我们的测深仪给出的收据非常不准确,100-200米的水深,数据显示仅仅7,,15米变化不定。无法给出准确数据   

 

                          见照片(13

 

拖轮引航,船长高频呼叫拖轮船长,要求他们抵达抛锚点时,拖轮进行360度的旋转中心便是我们抛锚位置。                        见照片(14

 

03.19.0700 安全下右锚 。首先放4节探水,后锚机慢慢送出,共8节下水。

03.19.0730 完车舵    船长进一步观察锚位等相关数据信息等,直到安全。

(03-20.71S   151-47.78E)  船首向/GC 200度左右。

                                                      见照片(15

   下锚后近3天时间发觉船舶船首向 基本位于202----288度之间

距离船尾部的丛林仅仅1.8—2CABLE   所以防止船舶走锚,应当勤测船位,安全检查。                                       照片(16    

 

由于该港口装货全部位于山边海上, 没有VTS 等监管,VHF16 无人值守。,

所以船长要求当班驾驶台除了正常装货监管货仓外,定期到驾驶台检查船舶锚泊状况。安全记录船舶航海日志中                           见照片                 

 

     2019.03.12---17日航行途中,

     

1    DAVAO 船舶压满压载水。吊机,管路检查,吊钢索绳加油等。

2    整理舱内外绑扎系固索具。 链条,花篮螺丝,卸扣,地令;钢索等归类整理清点。加油活络拆除舱内外有可能被原木碰撞的船舶设施,

                 航行中钢丝绳等保养加油

 

 

例如  消防水龙箱 梯子,货舱风筒,水密门检查。见照片(16

3         重新做工人烧饭的灶具架子,大便用的架子等 

                              帮助工人做的  卫生间

 

    

土族工人 多病的年老的 厨师 JEFF 在我们船尾做早饭

 

 

4            见照片(17

5         加强防小偷的保安措施,焊接船舶生活区域的出口通道,和备品库油漆间等。

6         安排值守防海盗班等。船员个人,集体物品上锁保管等。   见照片(18

7        合理安排驾驶员,水手装货舱口的监装工作等。

8        整个期间手机没有网络信号。

9                                    防盗窃措施

10    船舶合理安排淡水的供应

11    PSC 检查的相关准备工作等。

12    工人登船的相关注意事项,安全措施和操吊手之间的安全交接注意事项等一一交待清楚妥当。

 

                      加强保安 ,防止偷窃等

2019.03.19.0830   

第一条驳船靠近,船舶2个舱共24PONTON 舱盖打开。见照片(19

         18名工人上船,船/驳船双方交接,工作上,生活上,,,,,,,

          人员一一安全保安登记,                            见照片(20

并且每人发放1只香烟,请他们帮助靠拢的驳船和我船带缆绳等。  见照片

                      载货的驳船

 

 

我们是2个舱2个货吊。18人中 1人工头  4门操吊手  13名工人。                                                见照片

2019.03.19.1200  开始装货原木

                      货物装载中

                              见照片(21

 

 备注;   为了更好地 管理这18/  3天共计72小时船上的工作,生活,卫生,安全等。船长本人想出了一个更好的方法。

本人发觉当地土族人90%以上人包括未成年人都喜欢抽香烟,酒,方便面等物品。我事先登记上船人员告诉他们说。如果你们遵守我们船上的规章制度,听从船长,大副,当班驾驶员的管理。我们会定期定时发放香烟给你们。

 

本人采取的措施是:

1                18  点名排队,告诉他们的注意事项等。  每人发放香烟1只。

2                工作干活期间   驾驶员 定时发放香烟每人1只。

3                工人下班吃饭前 每人发放香烟1

4                饭后发放香烟1

5.并且告诉他们 只要船舶驾驶员哨子 一响,就是要发放香烟的信号。

本人事先交给当班驾驶员每人1条香烟用于招待工人等。

后来发觉,此方法非常管用,效果非常好,驾驶员监管货仓方便,工人听话,舱内装载原木整齐,大小长短均匀,合理搭配等。

做到驾驶员11哨子 方能 控制2个货仓原木装载。并且土族工人次序不乱,工作认真,所以工作效率大大提高了。只要发觉他们有消极的苗头,立即发放香烟,仅仅每人1 足以了。

 

               等待发放香烟的工人

 

 

当然他们也不满足,看到我们船员喝酒,他们也要喝酒,   这里SHIPER 代理多次强调工作期间禁止给工人喝酒等的严重后果。

 

这里感谢我们的船员兄弟都私下没有和工人进行烟酒方面的交易等。

 

2019.03.19.1200  SEA WISE 开航。

2019.03.19.1200  开始船长要求当班驾驶员从上班开始到下班结束分别2次到驾驶台观察船舶雷达锚位,判断是否走锚等。其他时间到舱口监装货物。见照片(22

 

03.19.0700- 抛锚 ---03.21.1600 起锚    工人,驳船离开。

 

1            船舶锚位观察正常,没有走锚发生。

2            船舶保安正常,船长,大付 安排值守防盗班,每班安全巡视,船内对讲机沟通,船长定期巡查,期间没有丢失个人,集体物品。

3            船舶吊机正常。定期检查货吊 电路,油路液压设施。

4            船员和工人安全正常,没有伤害等发生。

 

2019.03.21.1500 KULUBE  舱内818根原木/3449.767 立方 装完

          1600  开航返航 KAVIENG 办理清关手续。

      

2019.03.22.0210  KAVIENG 抛锚    手机有信号。

 

      发现SEA WISE  船舶也在锚地抛锚等待清关手续。据SEA WISE 船上二副说  他们抛锚2天了  由于BILL OF LANDING 没有做好。

 

2019.03.22 1000LT KAVIENG 船舶联检8人再次登我轮办理货物通关手续。

          并且检查船上的食品库烟酒库等。船长再次拿出8条香烟8瓶酒,面条若干进行招待等。

     03.22.1100LT 相关手续完毕, 联检人员离开。

 

   备注:  KAVIENG 抛锚期间,有许多小船载着各种水果来我船边,船员分别拿出个人的方便面,洗衣粉,香皂等交换水果,渔。

当地的椰子确实很好,新鲜,果汁非常爽口,船上的二管用3包香烟竟然换了整整一条小船上的所有椰子,数数有72    见照片 23

 

水手长相福日竟然用1条香烟更换了190多斤的金枪鱼。  见照片

                            被宰杀的金枪鱼

 

  发现SEA WISE 期间也开航去张家港。

 

03.22.1200LT 船舶起锚开航,继续航行到RABAUL 港办理清关手续装货

                        

P.N.G 巴新国家相对比较贫穷落后,基础设施相对较差,生活物资严重短缺,特别是日常生活用品。塑料业,电子产品严重缺少,香烟,造酒更是匮乏。渔业落后,捕鱼船舶极少。道路,公路缺少,交通不便。

 

 巴新通讯设施落后,我们在KULUBE ANASAGMA 2个装货点装货期间没有任何通讯,无网络,无信号,因是锚地过驳船作业,之间的通讯只能用船上的无线电对讲机联络。

 

 港口稀少,设施落后,装卸货的工人光脚,赤身干活,没有安全帽,手套等,

工作之余仅仅携带1个用竹子皮编制的包包。里面是个人的随身用品。见照片(24

并且每人都携带1把长刀,该刀具是他们平时防身,削水果做饭用。  见照片(25

 

                                       工人的 包,刀

但是,水果非常丰富,柚子,椰子,芒果,甘蔗,木瓜,,,,树木林立,郁郁葱葱,枝叶茂盛,雨水较多。环境优美,污染较少,百姓友善。

 

工人休息时间,偶尔有人也携带手机头戴着耳麦听音乐。

                  深夜工人熟睡中

 

卸货工人中  年老的 JEFFT )据他说已经68岁了,身体不好,多病,不能干重活了,腿脚等都不灵活了,只能帮助他们做饭,干点零杂活等工作。

 

  告诉我说:今天自己身体不舒服,腰部,腹部疼痛,自己无钱去看医生,每天只能这样坚持着,帮助工人做饭,挣点养老钱了。 边说边把自己的腹部和背部用手触摸给我看。 说自己这几个部位每天都不舒服等。    见照片(26   

 

我看到  (JEFFT)  痛苦的表现,表示很难过,赶紧到自己房间中找虎骨膏药和消炎药让我们船员帮助他贴上等。                                       多病的 JEFF 老头    见照片(27

                                                     

  夜幕降临了,伴随着大雨,工人无法工作,下班吃饭,休息睡觉。 见照片(28

部分工人拿着渔具出来钓鱼,这里的鱼很多,我们船员也和他们一起钓鱼。

 

                               闲钓之余                   见照片(29

 

 

由于时间有限,所见所闻不足之处请 给于理解, 如各位同仁想得到更详细的资料请联系本人,本人万分荣幸并毫不吝惜的与你资源共享。   多谢。

 

   请继续浏览下篇 RABAUL ANASAMGA之旅。

                     美丽的巴布亚新几内亚欢迎您                                                   

   待续

  上篇      具体 详见照片。

                        船长  徐振祥


 

 

 

 

 




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