中日韩船型9月份大逆转

分类：新闻发布时间：2017-12-08 19:40:33 来源：浏览：收藏正文点这评论:(0 人参与)

小编于12月初走访大连数家中日韩船东，该航线船东均表示该航线的船舶跟BDI 指数没有什么关系， BDI 过去一年翻翻的上涨，但是中日韩航线的运费一直没有什么变化。

但是，到今年的9月份开始，中日韩航线的船舶运费明显发生爆发式的增长了，中日韩船舶的载货吨大致在 2500 DWT 左右，在9月份之前，该船舶日经营收入折合只能做到 1500美元左右，而该类型船舶日管理成本也在1500美元/天左右，所以之前基本接近于保本经营。但是到了9月15日后，经营收入折算日租金一下子上涨到了 3000 美元/天左右（真实市场的日租金没有到3000美元，中日韩船东基本都是自己在经营）。

探究原因，大致如下：

1、日本目前已经没有这样的二手船舶出售了；

2、日本现在也很少造这样的船型了；

3、 2017年部分类似船舶因为朝鲜问题，被迫提前被淘汰了，变相减少了该船型的运力；

4、目前持有该类型的船舶所有人，主要在大连、烟台的船东，稍微能用的船舶很少有人卖，除非直接去拆废铁了；

5、该类船舶目前是拆一艘，少一艘了

据船东介绍，现在日本出来的货物挺多，但是会经常遇到货物跟船舶不在同一位置的尴尬。

其实，小编在 2017年中旬跟大连船东聊天，有推荐说该类船舶现在处于价格低位，后期比较乐观看好。现在小编再补一句，小编近期继续看多该类船型。

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