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中日韩船型9月份大逆转

分类:新闻 发布时间:2017-12-08 19:40:33 来源: 浏览: 收藏 正文点这评论:(0人参与)
小编于12月初走访大连数家中日韩船东,  该航线船东均表示该航线的船舶跟BDI 指数没有什么关系, BDI 过去一年翻翻的上涨, 但是中日韩航线的运费一直没有什么变化。
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 但是,  到今年的9月份开始, 中日韩航线的船舶运费明显发生爆发式的增长了,  中日韩船舶的载货吨大致在 2500 DWT 左右, 在9月份之前, 该船舶日经营收入折合只能做到 1500美元左右, 而该类型船舶日管理成本也在1500美元/天左右, 所以之前基本接近于保本经营。  但是到了9月15日后, 经营收入折算日租金一下子上涨到了 3000 美元/天左右(真实市场的日租金没有到3000美元, 中日韩船东基本都是自己在经营)。

 

探究原因,大致如下:

1、 日本目前已经没有这样的二手船舶出售了;

2、日本现在也很少造这样的船型了;

3、 2017年部分类似船舶因为朝鲜问题,被迫提前被淘汰了, 变相减少了该船型的运力;

4、目前持有该类型的船舶所有人,主要在大连、烟台的船东, 稍微能用的船舶很少有人卖, 除非直接去拆废铁了;

5、 该类船舶目前是拆一艘, 少一艘了

 

据船东介绍, 现在日本出来的货物挺多, 但是会经常遇到货物跟船舶不在同一位置的尴尬。  

 

其实, 小编在 2017年中旬跟大连船东聊天, 有推荐说该类船舶现在处于价格低位, 后期比较乐观看好。  现在小编再补一句, 小编近期继续看多该类船型。



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