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无人船,又离我们更近了一步 !

分类:新闻 发布时间:2017-12-08 19:38:27 来源: 浏览: 收藏 正文点这评论:(0人参与)
央视网消息 由我国研制的全球第一艘智能船舶今天(5日)在上海正式交付使用,这也是全球首艘通过船级社认证的智能船舶,标志着我国智能船舶的建造技术达到了世界领先水平。

  今天交付的这艘名为大智号的散货智能船舶,总长179米、船宽32米、深15米,载重量是3.88万吨,由中国船舶工业集团研制,交付给招商局集团中外运航运有限公司投入使用后,主要用于中澳、东南亚航线的煤炭以及盐的运输

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大智号驾驶台

“大智号”的智能航行系统可以获取船舶自身以及海洋洋流等方面的信息和数据,可以提供省时、省油、舒适和低综合成本等航线。

 

在今天闭幕的上海海事展上,全球首艘小型无人商用船,命名“筋斗云”露面。据悉,该船规划为500吨级,采用电力推进,续航能力可达500海里,预计将在2018年底下水,2019年率先在全球实现商业运营,开启全球无人航运之门。  无人船的发展由来已久,诸如曾随“雪龙号”勘察南极的“精海”系、为北京奥运会的青岛奥帆赛提供气象保障服务“天象一号”,以及刚在英国注册并成为首艘挂旗无人船的“C-Worker 7”。

 

亲历了一下

 

深圳无人驾驶大巴 “阿尔法”

 

2017年上海交大EMBA的课程中,吴晓波和薛蛮子老师, 判断在未来5年内可以有望看到无人驾驶小汽车在地面行走了。

无人驾驶船舶, 现在最大的问题应是轮机部, 船舶的卫星导航、避碰设置方面,无人驾驶对船舶的难度应该都已经不是大问题, 但是轮机故障的排除,目前还只能依靠人工来完成。 如果船舶轮机的稳定性能够达标, 船舶的无人驾驶相比陆地,更具有相信空间。

但是在科技欢呼的同时,作为海员的职业, 也是我们时刻要保持危机感的了,上海海事大学的黄有方在2017年航运交易论坛上也表示,无人驾驶船舶的发展趋势,也对海事大学未来海员专业招生方面需要进入思考阶段了。 小编判断无人驾驶船舶,在未来的10年新造船舶上得以应用,不是没有可能了。

在科技欢呼发展的今天, 船员也需要时刻保持对其职业规划的危机感了,不过小编认为即使新造船舶用上无人驾驶,目前已经存在的船舶的轮机方面,预计是无法采用无人驾驶的, 船员这个职业可能会有减少,在在未来20年内应该不会消失。



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