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访台湾正德海运董事长蔡邦权

分类:访谈 发布时间:2015-08-25 11:37:04 来源: 浏览: 收藏 正文点这评论:(0人参与)

编者按: 与蔡董的接触是一次比较愉快的交谈, 用他的话来说是 “高雄这边的船东都是很简单的,生活节奏也没有那么快,大家都是喜欢交朋友”。 期间蔡董与其公司同事的沟通,以及就餐遇到其他公司的人员,都感到高雄地区航运公司这种友好的人情味气氛。

正德海运.jpg

20158月初,爱船网前来台湾地区拜访当地知名的航运企业,期间也有幸访问到台湾正德海运的董事长蔡邦权先生。 其实早在2009年,我们已经对正德海运有较多接触,因为其弟弟蔡邦成先生在上海的虹口有设立公司,有些交往。 同时该公司获得两岸直航的许可后, 我们也一直有关注。 但没有想到该公司能够在该市场逆境中脱颖而出, 在航运行情不属乐观的情况下,台湾正德海运能够在20149月份在当地成功上柜(之前有航运媒体报道为上市,特此更正下),且企业还在陆续新造船舶下水,这也是我们希望能够深入了解一下该公司运营的一些经验和思路,希望能够对广大的航运企业有借鉴和参考作用。

爱船网: 之前有从您弟弟那里了解到很多关于贵司发展的信息,今天也希望能够有机会当面访问您下,希望能够更加详尽的了解到贵司的公司经验状况以及经验教训,一是可以让其他企业更加清晰的了解贵司,另外也希望能够给大陆的航运企业一些参考。首先想请教您下关于贵公在过去发展中一些经验和经历。

蔡邦权董事长 我们过去几十年都是跟航运打交道,从开始做船代、货代,到了1993年买了第一艘船,后来慢慢开始自己经营船舶, 船舶也慢慢增加了,但是当时船舶的吨位都是小吨位的。  0405年的时候,因为当时的行情很好,我们将其中的几艘小吨位的船舶卖掉了,然后用卖掉船舶的钱,通过融资更换了更大的船舶,当时我们船舶卖掉的价格相对比较优惠,但是有一个条件,船舶卖掉之后,还需要继续返租给我们使用,所以当时在2006年的时候, 我们用有限的资金,最大限度的运作了几艘船舶。其中有一艘船舶当时是卖给湖北琴台,后来他们改名叫琴台2号,这个公司你也认识,后来他们用该船也赚了不少钱。

爱船网:在04年到08年,确实是航运发展的黄金时期,但是后面的行情是急转直下,但贵司的发展还是继续保持比较好的势态,想请教一下您在这个期间的一些经营过程和经验。

蔡邦权董事长: 这个主要是对于形式的判断。我们在0710月份、12月份各卖了一艘船,在081月份又卖了一艘船。 其实在07年卖的那二艘船的价格如果对比08年上半年来说,价格还有点低,但是大家不是神仙,不能够把握到最好,主要的方向看清楚了就好了。如果不是当初这三艘船没卖,等到了09年以后再卖,公司后面的发展也肯定要收到影响,公司的发展可能也不会有今天这么顺利了。但是,也有一些判断不太准的地方,我们在后期也有些船的定价偏高,这个总是不会把握得完全恰到好处。

   爱船网 目前贵司的船舶状况和经营思路是否可以分享一下?

   蔡邦权董事长 公司目前是比较稳定的在做,这个行情太高的利润是不会有的,但是目前从净资本来看我们基本上还是可以做到年回报 20%,我们目前是10艘船,六艘租给日本, 二艘自营,一艘租给台湾租家,一艘租给大陆租家, 我们跟租家签订的租约都比较长,都是五到十年,这样利用比较稳定的租金来抵扣银行的贷款利率,基本上做的 20% 的年回报还是比较稳定的。 我们现在还有三艘船在建造, 今年年底和明年1月、4月份将陆续出来,这些船都是跟日本租金签订了10年的租约。

   爱船网 这样的话对你们的影响主要是租金的信誉和实力,以及银行的利率变化了。

   蔡邦权董事长 是的。 租家方面我们都会很慎重,都会挑选比较有实力的租家,目前与日本合作的一些租价,都有较长的合作,资信方面都不错。至于银行利率方面,这当然是不能够控制的事情了。

   爱船网 您对航运方面未来的行情有什么看法和预期吗?和贵司后期正式上市的计划如何?

  蔡邦权董事长 我看了过去40年航运发展的行情,差不多都是10年一个阶段,在这10年中有3-4年赚钱,有3-4年基本保本,另外2-3年是大环境要赔钱,所以未来是哪年能够赚到钱是不好说,但是一直在行业里做,只要等得到赚钱的时候你没有走,总会赚到钱。 公司方面是自己先好好做自己的事情,如果条件合适的情况下,会考虑在明年上市。

 

 

 爱船网: 谢谢蔡董接受我们这次的访问!

 

采访结束后, 也有幸刚好遇到蔡董的儿子蔡丙叡,猜测也是未来正德海运的接班人。他原本是在日本监造正德在日本的新造船舶, 刚好也是有事情回台湾。 后来聊天得知,他的研究生是在上海海事大学就读,学习海商法专业,且与大陆同学间保持非常要好的交流和友谊,每次回上海总是一次同学聚会。我想这也是大陆与台湾民间友好的力量之一吧。




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