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魏家福将“被退休”?

分类:访谈 发布时间:2014-10-18 11:46:30 来源: 浏览: 收藏 正文点这评论:(0人参与)

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你听说我们的总裁是谁了? 21日,电话(产品库 求购 供应)那一端,中远集团一位中层领导压低声音问记者。一连数位中远内部人士都是这种反应,验证了市场的传闻 中远集团换帅在即。这几位中远人士向记者证实了一点:魏家福将卸任中远集团董事长一职。魏家福今年63岁,已超过央企领导任职最高年龄,按规定应该退休。

随着魏家福的卸任,谁是新任董事长,谁是新总裁,而谁又将补上空出的副总职缺,成了航运业内私下热议的话题。有消息显示,中远现任总裁马泽华最有可能继任董事长。而马若 换位 ,留下的总裁职缺又由谁填补,尚存悬念。

有消息指出,交通部海事局副局长陈爱平或出任中远集团总裁一职,但遭中远内部人士否认。一位不愿具名的中远高管向记者透露,中组部已经在中远内部进行干部考察,总裁一职极可能在内部产生,按照排列顺位,中远集团目前的第一副总裁李云鹏会是最有可能的总裁人选。

魏家福卸任

由于中国远洋深陷亏损,市场的不满情绪都抛向中远集团董事长魏家福, 被退休 传闻自前年就开始盛传,这一次终于落实。记者从中远集团多位中层与高层获得证实,中组部已经在中远内部考察干部,集团领导班子的调整程序正在进行中。

这些中远内部人士向记者证实,魏家福将卸任集团董事长一职、退居二线,而新的董事长很可能由现任中远集团总裁马泽华担当。鉴于魏家福对中远集团的特殊贡献,或可能在集团内保有其名誉董事长的职务,以其多年的经验继续为中远集团保驾护航。

魏家福是中国航运业的领军人物,自1998年起,魏家福开始掌舵国内最大的航运企业中国远洋集团,出任该集团总经理一职,直至近两年改任集团董事长。

船长出身的魏家福,在航运业从业时间超过40年,其中包括15年中远掌门人经历,因此魏家福也是航运业资历最老的央企领导人。在出任中远集团总经理之时,中远集团全年利润只有5.18亿元,且主营业务航运实际亏损。

魏家福接手之后,中远在国有企业市场化运作机制方面大胆探索,在管理上实现国际化和市场化,调动各方积极性,使集团业务快速增长。中远的资产规模也从1998年的564艘、1635万载重吨变成2012年的700余艘,5100多万载重吨,船队规模中国第一、世界第二。

大连海事大学世界经济研究所所长刘斌认为,魏家福是中远集团的功臣,其在任15年为中远带来了国际化的视野,也极大地提升了中国航运企业的管理和运作水平,即使后期有判断的失误,也不应掩盖其对中远的功劳。

所谓的 判断失误 ,是指中远集团的领导层曾误判航运市场周期,在高位巨资买船和租船,不料碰到百年不遇的航运低潮,连续陷入巨额亏损。

百度搜索上,对魏家福的一条阐述是 史上A股最大亏损上市央企的掌门人 。魏家福执掌的A股上市公司中国远洋在2009年归属于上市公司股东的净利润为亏损75.41亿元,2011年则为创记录的104.48亿元,2012年再度亏损95.59亿元人民币,三次均是该年度A股市场 亏损冠军 。因此,中国远洋股价从最高时的每股68.4元(2007年)一路下滑到每股3.27元(2013年),跌幅超过95%。

业绩持续不佳,令中远集团最重要的上市平台中国远洋岌岌可危。由于已经持续亏损两年,中国远洋若不能在今年扭亏为盈,则会被暂停退市,甚至摘牌。有鉴于此,航运市场的分析人士认为,此刻中远的换帅不仅是中远管理层对这几年亏损业绩的交代,也是创造条件使继任者可以没有思想包袱地大举改革,以扭转亏损局面。

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