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王锦连:2013年新船订单大增是基数太低

分类:访谈 发布时间:2014-10-18 11:45:40 来源:[db:来源] 浏览: 收藏 正文点这评论:(0人参与)

中国船舶工业行业协会秘书长王锦连表示,增幅达两倍之多主要还是2012年市场太糟糕,基数太低,另一发面,协会对造船市场提出了一些关于节能环保的新规范,对造船企业获得订单起了推动作用。

航运市场是否复苏?王锦连称,暂时还谈不上。

中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国表示,当前运力过剩依然严重,运价也没有回归到盈利状态。

船东造船的原因很多,有些为了更新运力、调整结构,有的是在抄底或者投机。但是若此造船势头持续下去,将会延缓航运业的复苏进程 ,张守国如是说。

对于造船订单的增加,克拉克松上海办事处航运分析师李成山也曾表示,若此态势继续持续,将会推迟航运业复苏的步伐。

张守国还表示,2013年的航运市场已经到达底部,2014年市场不会更差,但是改善也不会很明显。

工信部消息称,2013年中国新承接船舶订单量6984万载重吨,同比增长242.2%。2013年,全国造船完工量4534万载重吨,同比下降24.7%,其中海船为1551万修正总吨;新承接船舶订单量6984万载重吨,同比增长242.2%,其中海船为2281万修正总吨。截至12月底,手持船舶订单量13100万载重吨,同比增长22.5%,其中海船为4246万修正总吨,出口船舶占总量的88.1%。

2013年,中国造船三大指标市场份额继续保持世界领先,造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界总量的41.4%、47.9%和45.0%,其中新接订单量比2012年提高了4.3个百分点。

此外,消息还提到,2013年的造船体现了三个特点,新接船舶订单进一步向优势企业集中,高技术船舶接单取得新的突破,海洋工程装备订单大幅增加。



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