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金东寒:让国内船舶全部用上“中国心”

分类:访谈 发布时间:2014-10-18 11:45:37 来源:[db:来源] 浏览: 收藏 正文点这评论:(0人参与)

十年后,国内无论军船民船,全部都能用上我国自己研发的发动机(产品库 求购 供应)。 中国工程院院士、中船重工集团711所所长兼总工程师金东寒代表对科技日报记者说, 我可以承诺。

金东寒介绍,目前全球发动机研发市场主要被三大企业占据,分别为德国曼集团、芬兰瓦锡兰(船机库 位置)集团和日本三菱重工(船机库 位置)。这些企业主要做开发和服务,将生产环节授权给其他企业。近30年来,我国船用动力系统全是用这种许可证方式引进技术,自己制造。

在产业链中如果按价值量计算,可以形成一条 微笑曲线 。前端是开发,价值量较高;制造是最低点;后端营销和服务,价值量又提了起来。面对这样的曲线,金东寒一点也笑不出来。

上世纪80年代中期,我国船用发动机水平跟国外差距不大。 他说,此后国家转变策略开始引进国外技术,几乎20年没有投入,国内相关研究也基本停滞。到前几年再比较,国内外差距已扩大到近30年,涵盖了整整一代机型。

不过他表示,我国在该领域已 重振旗鼓 ,近几年开发出一款拥有完全自主知识产权的发动机,功率为1200千瓦,采用了最先进的共轨技术,油耗、环保等指标也达到很高水平,整体与国外先进产品水平相当。这款产品已经成功销售。

然而单一产品无法满足市场需求。金东寒表示,我国还跟瓦锡兰合作开发了一款小缸径产品。该项目仅用时三年,产品发布当天就接到了订单。合作双方对开发的质量、进度、产品竞争力都非常满意。 过去一款发动机从开发到量产,大约需要十年时间。 他说, 但在该项目中,我们应用了大量仿真、试验技术,大幅度缩短了开发周期,提高了开发质量。 他认为,通过自己摸索以及与国外联合,我国开发能力明显提高,已经能自主开发与国际先进水平相当的船用发动机。

接下来,我们还将开发一档产品,这样就能基本覆盖各功率档,满足市场需求。 金东寒表示,我国正大步追赶,今后几年将进一步缩小与国外的差距。



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