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张松声:太平船务的中国缘

分类:访谈 发布时间:2014-10-18 11:45:30 来源:[db:来源] 浏览: 收藏 正文点这评论:(0人参与)

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新加坡很小,中国经济的发展给我们提供了最大的商机。 新加坡太平船务集团董事总经理张松声由衷地感慨道。创办于1967年的太平船务,现如今是东南亚最大的私营船运公司,在全球运营50多条航线,旗下的200多艘货轮穿梭在100多个国家和地区的500多个港口,在全球集装箱航运业者中排名第十四位。从4艘近洋船舶起家发展到今天的规模,太平船务与中国有着不解之缘。

不久前,经新加坡港务局批准,本报记者戴上安全帽、穿上防护服走进了繁忙的国际海运港口 新加坡港。在巴西班让4号码头,新加坡太平船务拥有两个固定泊位,标志着这家东南亚第一大私营船运集团的地位和巨大的货物吞吐量。

码头上基本看不到工人,全自动的岸吊正在为KOTA KARIM号标准集装箱货轮装货,太平船务航线经营班轮部助理经理苑超告诉记者,KOTA字头的都是太平船务的货轮,这艘船从中国驶来,装卸货物后将驶往非洲。说话间,另一艘满载集装箱的货轮缓缓进入泊位。苑超说,这艘船刚从非洲过来,装卸货物后就驶往中国。 中国 新加坡 非洲,是太平船务最主要的航线,集团投在这条航线上的船有40多艘。

在新加坡滨海湾的CBD中心区太平船务总部大厦,张松声告诉记者: 中国业务约占太平船运业务的1/3。 1956年,张松声的父亲张允中以祺福船务总经理的身份,参加了马来西亚百人访华团,并代表华商船运界与中国政府签下运输协议。

1967年,张允中创办了自己的船务公司,第一个决定就是继续以中国业务为主要方向。张松声告诉记者,不论局势如何变化,太平船务在中国的业务从未间断,正是张允中与中国多年的密切合作,为太平船务发展奠定了坚实基础。

改革开放以来,特别是加入世贸组织以后,中国的对外贸易得到极大发(船机库 位置)展,这给太平船务带来了巨大机遇。张松声说,现在,太平船务在中国30多个城市设有分支机构。而集团旗下的胜狮货柜集装箱厂在中国沿海城市已发展到了12个,另外还建起9个集装箱堆场。胜狮已先后在香港和新加坡上市,成为全球第二大集装箱制造商。目前,太平船务使用的集装箱全部在中国生产。

近年来,太平船务大幅增加在华投资。2010年11月,太平船务物流装备生产基地项目在江苏启东签约,总投资两亿美元,将建设新型集装箱的研发、生产、运输、服务基地及海运物流装备的研发、生产、服务基地。一期工程已竣工投产,年产30万箱货柜和特种集装箱,年销售额达50亿元人民币。2012年,太平船务又与大连船舶重工(位置 评论 新闻)集团、鞍钢集团共同投资大连长兴岛的绿色拆船修船厂项目。该厂年修船能力为90余艘,同时也能进行海洋工程改造项目。

张松声说,太平船务能战胜经济危机并获得新的发展,与中国有密切关系。他告诉记者,太平船务过去主要在日本和韩国订造船只,现在订单已都转到了中国。迄今,在中国的造船合同包括各种船只达80艘,价值50亿美元。张松声说,中国的造船业起步虽然晚,但造船水平进步很快。

采访快结束时,记者见到了已经96岁高龄的太平船务集团主席张允中。张允中对记者说: 我出生在中国福建,现在是马来西亚籍,新加坡的荣誉市民,但我是中国人。 他让自己所有孩子都学中文,要求公司的员工都说中文。他说: 中国是世界大国,是最有前途的市场,中国的明天一定会越来越好。



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